Kuinka säätää PTF oikein

PTF-säätö on tärkeä prosessi, johon tulee suhtautua vastuullisesti. Sumuvaloista ei riipu vain mukavuus, vaan myös liikkumisen turvallisuus huonoissa sääolosuhteissa. On tärkeää tietää, kuinka säätöprosessi suoritetaan oikein, miten se suoritetaan ja mitä virheitä tulee välttää.

PTF:n säätämisen vaatimukset

Sumuvalojen tapauksessa asennus "show" ei toimi. Tämä on erittäin tärkeä valaistusyksikkö, jonka parametrit määrittävät tiukasti liikennesäännöt, GOST, UNECE. Asiakirjojen mukaan esitetään seuraavat päävaatimukset:

1. PTF:n tulee olla vähintään 25 cm:n korkeudella maasta.
2. Etäisyys PTF:stä koneen ulkomittaan on enintään 40 senttimetriä.

Sumuvalojen sijainti autossa.

Normit eivät koske vain valaistuslaitteiden sijaintia, vaan myös itse valon ominaisuuksia:

1. Palkin tulee mennä alaspäin. Valovirran yläraja on selkeä.
2. Vaakasuora hajontakulma ei saa ylittää 70 astetta.

Vaatimukset on kirjoitettu virallisella tasolla, joten niiden rikkominen ei johda vain liikkumismukavuuden ja -turvallisuuden heikkenemiseen, vaan johtaa myös lain mukaiseen vastuuseen.

Asiakirjoista käy ilmi myös sumuvalojen käyttöehdot. Ei ole mitään järkeä kytkeä niitä päälle hyvällä näkyvyydellä, mutta huonompien sääolosuhteiden aikana (sumu, sade, lumi) niistä on hyötyä. Myös PTF:n käyttö on sallittua vaikeilla tieosuuksilla: serpentiinit, jyrkät käännökset jne.

PTF-tehokkuus sumussa.

Siksi auton sumuvalot on säädettävä vastaamaan sekä asennuspaikan vaatimuksia että valonsädevaatimuksia. Yleensä PTF on asennettu 30-70 cm korkeudella maasta, niiden valo suunnataan tielle.

Ohjeet oikeaan asetukseen

Voit säätää PTF:n oikein itse. Prosessissa ei ole niinkään tärkeää noudattaa tiukasti ohjeita, vaan myös valmistelutyötä, joka koskee itse ajovaloja, autoa ja paikkaa, jossa säätö suoritetaan. Jos säätöä ei ole mahdollista suorittaa, on parempi ottaa yhteyttä huoltoasemaan, jossa he selviävät tehtävästä nopeasti ja tehokkaasti. Jos haluat tehdä kaiken itse, sinun tulee lukea ohjeet yksityiskohtaisesti.

Huoltoasemalla käytetään erikoislaitteita - regloskooppia.

Autojen, ajovalojen, tasojen, materiaalien valmistelu

Säätötuloksen tarkkuus riippuu valmisteluvaiheesta. Vaikka kaikki tehdään oikein, mutta valmisteluvaatimukset eivät täyty, sumuvalot eivät täytä standardeja.

Joten PTF:n määrittämiseksi oikein tarvitset:

1. Valmistele sivusto. On tärkeää, että se on vaakatasossa.Voit tarkistaa tämän suunnilleen silmällä tai käyttää rakennuksen tasoa. Ihanteellista tasaisuutta kuten rakennustyömaalla ei vaadita, mutta vaakasuuntaisuus on huomioitava.
2. Rengaspaineen tarkistus, pumppaamalla kaikki neljä pyörää vakiotasolle. Tämä on tärkeää, koska jos paine PTF:n asennuksen aikana on väärä, ajovalojen ominaisuudet muuttuvat tulevan renkaan täytön jälkeen.
   Painetestaus on pakollinen.
3. Tankkaa autoa. Ennen säätämistä sinun on täytettävä polttoainesäiliö.
4. Lataa auto. Ohjaamossa ja tavaratilassa tulisi olla työmäärä, joka useimmissa tapauksissa on vakio tietylle ajoneuvolle.
5. Näytön asennus. Erikoisverkko tulee sijoittaa pystyasentoon 10 metrin päähän koneesta.
6. Merkintöjen valmistelu. Voidaan kiinnittää seinään tai autotallin oveen.
7. Instrumentin valmistelu. Työssä tarvitset ruuvimeisseliä, mittaustyökaluja (mittanauha, viivain), tussia tai liitua.
   Ruuvimeisseli on työkalu, jota käytetään säätöjen tekemiseen.
8. ajovalojen puhdistus. On tärkeää, että kattovalaisimissa ei ole pölyä, likaa tai tarroja, jotta valo tulee kokonaan ulos.

Kun kaikki vaatimukset täyttyvät, voit siirtyä prosessin pääosaan - PTF:n säätämiseen.

Lue myös

6 tapaa kiillottaa ajovalot kotona

 

Säätöopas

Ensin sinun on otettava merkintätyökalu (liitu tai tussi käy) ja sisään vedettävä mittanauha. Merkintä on työn ensimmäinen askel, on tärkeää tehdä se oikein seinälle tai aiemmin valmisteltuun näyttöön.

Aloita merkintöjen käyttäminen seuraavilla elementeillä:

• pystysuora kaistale, joka vastaa ajoneuvon keskiakselia;
• kaksi yhdensuuntaista raitaa, jotka kulkevat sumuvalojen keskellä;
• vaakasuora yläkaistale, josta tulee taso PTF:n keskustan ja ajoradan pinnan välillä;
• vaakaviiva, joka riippuu yläviivan sijainnista ja etäisyydestä autosta. Joten, jos näytöstä merkintään on 10 metriä ja ylemmän nauhan korkeus on 25-50 senttimetriä, alaviiva on 10 cm. Kun säädetään 5 metrin etäisyydellä, tämä luku on 5 cm .

Merkintäesimerkki.

Merkinnän jälkeen voit kytkeä sumuvalot päälle ja määrittää, ovatko ne oikein konfiguroitu. Tätä varten yksi katto on suljettava tiheällä materiaalilla, joka ei päästä valoa läpi (pahvi käy).

Jos valo on asetettu väärin, sinun on aloitettava säätäminen. Tätä varten ajoneuvojen suunnittelussa on erityiset säätöruuvit. Niiden sijainti voi vaihdella ajoneuvomallista riippuen, helpoin tapa selvittää ruuvit tarkalleen ohjeesta. Sinun täytyy kiertää näitä elementtejä, kunnes voit määrittää PTF:n seuraavasti:

• valosta tulevan kirkkaan pisteen keskus osui yhteen pystysuorien yhdensuuntaisten juovien ja alemman vaakaviivan leikkauspisteiden kanssa;
• ylimmän valoviivan tulee olla täsmälleen alimmalla vaakapalkilla.

Miltä oikea PTF-valo näyttää?

On myös tärkeää, että valot suuntautuvat tasaisesti sekä vasemmasta että oikeasta sumuvalosta. Jos tällainen tulos saavutettiin, säätöprosessia voidaan pitää onnistuneesti suoritettuna.

Lasertason käyttö säätöön.

Vaihtoehtoinen tapa. Tavallisen mittanauhan sijasta voit käyttää nykyaikaisempaa työkalua - lasertason.Se on myös linjassa niin, että viiva jakaa sumuvalon suojuksen kahtia.

Suosittelemme katsomaan asennusohjeen.

Yleisiä säätövirheitä

Voit todella määrittää PTF:n itse ja säästää rahaa, joka käytettäisiin tähän palveluun huoltoasemalla. Mutta itsesäätäminen ei usein tuota toivottua tulosta virheiden vuoksi:

1. Työ tehdään silmällä. Tietenkin voit visuaalisesti karkeasti määrittää, ovatko sumuvalot hyvin viritetty, mutta tämä ei aina toimi. Valon suuntaus on tarkistettava vain merkinnöillä.
2. Auton tekninen kunto. Auto voi mennä vinoon, jos jousitusjouset ovat viallisia. Siksi nämä solmut on tarkastettava ennen töiden suorittamista.
3. PTF-lamppujen vaihto. Korvaaessaan ihmiset usein valitsevat xenon tavallisten polttimoiden sijaan näkyvyys tiellä huonolla säällä on epätyydyttävä. Tosiasia on, että keltainen valo tunkeutuu tehokkaasti sumun ja sateen läpi.
   Xenon näyttää hyvältä, mutta on vähemmän tehokas huonolla säällä.
4. Valmisteluvaiheen laiminlyönti. Jos pinta ei ole tasainen tai pyörien paine ei ole sama, valoteho vääristyy.

Jos kaikki tehdään ohjeiden mukaan, virheitä ei pitäisi tapahtua, sumuvalot on säädetty oikein. Tämä kestää enintään 30 minuuttia.