Suuntavilkkujen kaavio ja toimintaperiaate
Suuntavilkut on määrätty Liikennesääntöjen kohdissa 8.1 ja 8.2. Suuntavilkut on kytkettävä päälle paitsi ennen kääntymistä ja kaistanvaihtoa, myös ennen liikkeellelähtöä tai ennen pysäkkiä ajoradan reunaan. Näiden sääntöjen noudattamatta jättäminen voi johtaa onnettomuuteen, joten suuntavilkkujen kytkemättä jättämisestä määrätään sakko (Venäjän federaation hallintorikoslain 12.14 artikla, osa 1). Kuljettajan on seurattava suuntavilkkujärjestelmän teknistä kuntoa. Tätä varten sen laitteen tuntemus on hyödyllinen.
Suuntavilkkujen toimintaperiaate
Suuntavilkut (suuntavilkut) ovat pakollinen osa minkä tahansa ajoneuvon valaistuslaitteita. Jokaisessa ajoneuvossa ne on asennettava molemmille puolille, eteen ja taakse (perävaunuissa - vain takana), ja ne ovat oranssit valot (joissain maissa punainen on sallittu).Ennen liikkeen aloittamista (tarkka matka tai aika ei ole liikennesäännöissä määrätty) kuljettajan on kytkettävä nämä valot päälle sillä puolella, jolla käännös tehdään (liikesuunnan muutoksen ilmaisutoiminnon lisäksi, suuntavalot antavat hätäsignaalin).
Lamppujen tulee toimia vilkkuvassa tilassa. Tämä vaatimus liittyy ihmisen havainnoinnin erityispiirteisiin - emme huomaa paremmin signaalin voimakkuutta (kirkkautta), vaan sen muutosta. Siksi vilkkuva lyhty herättää huomion nopeammin, vaikka se olisi näkyvissä ääreisnäössä. Lisäksi on vaikeampi sekoittaa se seisontavaloihin tai muihin valaistuslaitteisiin. Nykyaikaisimpien autojen katkonainen valaistus saadaan aikaan elektronisten yksiköiden avulla, jotka sisältävät muita käyttötoimintoja. Viime vuosien kehityskoneissa (ja useimmissa niistä) relekatkaisijat tarjoavat vilkkumistoiminnon.
Miten releen pitäisi toimia?
Katkaisijareleen päävaatimus on tuottaa katkonainen sähköinen signaali taajuus 30-12 Hz suuntavilkkujen syöttöön. Lisäominaisuudet ovat myös toivottavia:
- ohjauslampun ohjaus kojetaulussa;
- lamppujen filamenttien käyttökelpoisuuden valvonta;
- äänimerkin muodostaminen suuntavilkkujen päällä-tilan äänen ohjaamiseksi.
Sähkömagneettisille releille rakennetuissa katkaisijoissa ääni saadaan itsestään - ominaisia napsautuksia esiintyy käytön aikana. Puolijohde-avaimilla valmistetuissa releissä on lisäelementtejä tätä toimintoa varten.
Auton suuntavilkkujen kytkentäkaaviot
Neuvostoliiton ensimmäisille massatuotetuille autoille sekä näiden vuosien ulkomaisille autoille suuntavilkkujen kytkentäjärjestelmä perustui sähkömagneettiseen lämpöreleeseen RS57 tai vastaavaan. Sellainen rele sisältyy suuntavilkkuihin menevän johdon katkeamiseen. Valaisimet (henkilöautoon asennetaan 6 kpl) on kytketty rinnakkain kahteen kolmen lampun ryhmään. Rele sisältää lämpötilaherkän elementin, joka on kytketty sarjaan lampun hehkulankojen kanssa. Tämän piirin läpi kulkee virta, joka lämmittää nikromifilamenttia, joka syklisesti pitenee kuumennettaessa ja lyhenee jäähtyessään. Tämä varmistaa valojen virtapiirin säännöllisen sulkeutumisen ja avaamisen. Jos yksi lamppu palaa, virta pienenee, vilkkumistaajuus kasvaa. Tämä on merkki valaisimen viasta.
Tärkeä! Tästä syystä PC57 on ongelmallista käyttää yhdessä LED-pohjaisten suuntavilkkujen kanssa. Vähentynyt virrankulutus nähdään hätätilanteena.
On myös mahdollista kytkeä testilamppu. Se on asennettu kojetauluun ja toistaa suuntavilkkujen tilan. PC410-rele toimii samalla periaatteella, mutta siinä ei ole erillistä lähtöä ohjauslampulle.
Katkaisijan haittana on lyhyt käyttöikä ja korkea lämmitystaso käytön aikana. Siksi rele ei pysty kytkeytymään päälle pitkällä aikavälillä, ja siihen on mahdotonta rakentaa hälytystä - laite epäonnistuu nopeasti. Siksi nykyaikaisemmissa autoissa käytetään elektronista relettä - PC590 tai sen analogeja. Tästä laitteesta valmistettiin useita muunnelmia.
| Rele | Sovellusominaisuus |
|---|---|
| PC590 | Perävaunulla varustettuihin ajoneuvoihin |
| RS590B | Autoihin, joissa ei ole sivusuuntavilkkujen toistimia |
| RS590K | Autoihin ilman perävaunua |
| PC590E | Autoille "Moskvich-2140", joissa on kaksimuotoinen merkinanto - kun mitat kytketään päälle (yöllä), suuntavilkkujen kirkkaus väheni |
| RS590I | Moskvich-2140-ajoneuvoihin, joissa on kaksitoiminen hälytin ja perävaunu |
| RS590P | Trailereille |
RS951-sarjan releet valmistettiin myös autoihin, joissa on 24 voltin sisäinen verkko.
Elektroniikkakomponenttivalikoiman kehittyessä kääntöreleitä alettiin rakentaa uudelle pohjalle, ja lajikkeiden määrä on kasvanut lumivyöryn lailla. Joten yksi autojen elektroniikkalaitteiden laitteita ja korjauksia käsittelevistä hakukirjoista, joka julkaistiin vuonna 2003, sisältää yli 30 tyyppistä katkaisijaa. Niiden rakenne on sama:
- mestari oskillaattori;
- tehovahvistin (rele tai transistori);
- huoltosuunnitelmat (lamppujen tilan valvonta jne.).
Kaikki laitteet on kytketty junaverkkoon hälytyslohkojen kautta. Syntyneet pulssit syötetään suuntavilkkukytkimen kautta valaisimiin. Esimerkiksi releen 495.3747 suuntavilkkujen kaavio VAZ-2110-auton kaaviossa on esitetty.
Katkaisija on tehty UR1101XP32-sirun pohjalta (täydellinen analogi ASXP193:lle, U2043:n toiminnallinen analogi TEM1C:stä).
Suuntavilkkujen kytkeminen elektronisen releen kautta vaihtelee autosta toiseen, suorituskyvyn tarkistamiseksi ja viallisten elementtien vaihtamiseksi on tarpeen analysoida tietyn koneen sähkölaite.
Suositeltava katsottavaksi: Yksinkertainen kaksikomponenttinen rele.
Käännä releen liitin
PC57-releen nastojen sijainti on esitetty kuvassa. Liittimeen B syötetään 12 volttia ajoneuvon sähköjärjestelmästä, signaali viedään SL-liittimestä valaisimiin. KL-liittimeen on kytketty merkkivalo.
PC950:n kotelossa on nastamerkinnät. Joskus symboleja ei ole mahdollista lukea pöly- tai likakerroksen vuoksi. Tässä tapauksessa sinun on pyyhittävä laitteen runko.
Lue myös: Ajovalojen kytkentäkaavio releen kautta
Nykyaikaisissa suuntavilkkureleissä voi olla erilaisia liittimiä, mutta silti valmistajat pyrkivät yhteen standardiin (vaihtelevalla menestyksellä). Tällaisille laitteille on parempi määrittää pinout hakuteoksissa.
Yhden liikennepoliisin tekemän kyselyn tulosten mukaan Noin 20 % onnettomuuksista johtui suuntavilkkujen rikkoutumisesta. Suuntavilkkujen pitäminen hyvässä kunnossa ja niiden käyttö liikennesäännöissä määrätyissä tapauksissa vähentää onnettomuuden todennäköisyyttä suunnilleen ilmoitetulla luvulla.
