Ajovalojen parannus

Ajovalojen parantaminen on lähes jokaisen kuljettajan voitava. Tätä varten sinun ei tarvitse muuttaa koko varaosaa, vaan voit käyttää muutamia suosituksia kirkkauden palauttamiseen. Kaikki riippuu ongelman luonteesta, ei myöskään ole vaikeaa selvittää heikentymisen syytä, yleensä tämä voidaan tehdä ulkoisten merkkien avulla.

Onko mahdollista parantaa valoa omin käsin

Suorituskyvyn heikkeneminen ei aina johdu ajovalojen kulumisesta tai niiden resurssien kehittymisestä. Pääsääntöisesti voit suorittaa yksinkertaisen korjauksen ja palauttaa valaistuksen laadun alkuperäiseen tai parantaa sitä merkittävästi. Ajan myötä monet elementit kuluvat tai järjestelmän toiminta häiriintyy, joten jotkut yksityiskohdat vaativat huomiota.

On erittäin tärkeää valita vaihtoehtoja, jotka eivät riko lakia. Esimerkiksi ksenonlamppujen tai linssien asentaminen on suoraa liikennesääntöjen rikkomista, josta voi seurata sakko. Lisäksi standardista poikkeavaa xenonia ei voi säätää ja se sokeuttaa vastaantulevat kuljettajat. Tai valovirta jakautuu niin, että suurella kirkkaudella se valaisee tietä huonommin kuin tavallinen halogeenilamppu.

Kuinka parantaa ajovaloja

On olemassa useita todistettuja tapoja ratkaista huonon valon ongelma. Joskus riittää, että jokin vaihtoehdoista toimii, ja joskus sinun on käytettävä 2-3 tapaa hyvän vaikutuksen varmistamiseksi. On tärkeää noudattaa tarkasti ohjeita, koska kaikki rikkomukset voivat johtaa ajovalojen rikkoutumiseen tai sähkölaitteiden vaurioitumiseen, mikä johtaa kalliimpiin ja monimutkaisempiin korjauksiin.

Jos ongelma ilmenee tiellä, ajovalojen ulkopinnalla oleva lika voi olla syyllinen. Sinun tarvitsee vain pyyhkiä ne palauttaaksesi kirkkauden. Näin tapahtuu ajettaessa sateen aikana, kun tieltä nousee ruiskua, joka kuivuessaan jättää lasiin pinnoitteen, joka estää valon normaalin tunkeutumisen hehkulampusta.

Kuivunut lika huonontaa toisinaan valoa.

Kannattaa nähdä rakenne päiväsaikaan. Jos lasin sisäpuolelle on kertynyt likaa ja pölyä, se on puhdistettava. Tätä varten sinun on purettava rakenne ja leikattava tehdastiiviste. Liikkumisen helpottamiseksi käytetään rakennushiustenkuivaajaa. Niiden on lämmitettävä osa kerrallaan ja erotettava lasi varovasti rungosta. Jos teet tämän ilman lämmitystä, voit vahingoittaa elementtejä ja sinun on ostettava uusi ajovalo.

Ilman lämmitystä lasin erottaminen ei onnistu.

Kun olet purkanut ja puhdistanut sisäpuolelta pölyn ja lian saippualiuoksella, sinun on tarkastettava heijastimet. Jos ne ovat myös likaisia, kaikki vettä pelkäävät liittimet ja elementit on poistettava ajovalosta ja pestävä. Älä hankaa heijastinta, se tulee pestä vedessä, johon on lisätty astianpesuainetta. Kasta useita kertoja ja ravista voimakkaasti.Kun lika on poistunut, huuhtele runko hyvin pesuainejäämien poistamiseksi, minkä jälkeen elementin annetaan kuivua kokonaan.

Jos käy ilmi, että heijastin on vaurioitunut tai osa siitä on palanut jatkuvasta lämmityksestä, se on korjattava. Joissakin tapauksissa voidaan palauttaa elementti heijastavalla teipillä, erikoiskalvolla tai spraymaalilla. Jos pinta on vääntynyt, heijastin tulee vaihtaa uuteen. Tässä tapauksessa tärkeintä on poistaa se varovasti, jotta kotelon liitännät eivät vahingoitu.

Kiillotus

Kiillotus tekee ajovalosta käytännössä samanlaisen kuin se lähti tehtaalta.

Useimmat nykyaikaiset ajovalot on valmistettu polymeerimateriaaleista. Ajan myötä muovi peittyy pienillä naarmuilla tai muuttuu mattaiseksi jatkuvasta kuumuudesta. Tämä voi vaikuttaa suuresti valaistukseen, koska valonläpäisy heikkenee ja virtaus ei jakaannu oikein. Työ on helppo tehdä itse, valaistuksen parantamiseksi sinun on noudatettava yksinkertaista ohjetta:

1. Irrota ajovalot varmistaaksesi käyttömukavuuden. Jos tämä ei onnistu, liimaa kaikki elementit ympärille, jotta ne eivät likaannu tai vaurioidu pintakiillotuksen aikana. Tätä varten käytetään erityistä autojen maalarinteippiä, joka pysyy erittäin hyvin, eikä poistamisen jälkeen jätä jälkiä liimasta.
2. Työssä on suositeltavaa käyttää kahta koostumusta. Toinen pintakäsittelyyn ja pinnan tasoittamiseen (karheampi) ja toinen kiillotukseen ja ihanteellisen sileyden antamiseen elementille. Tarvitset myös erityisen kiillotuslevyn ja poran tai hiomakoneen (parempi, jos siinä on nopeudensäätö).
3. Työ alkaa ensimmäisestä tahnasta, se jakautuu tasaisesti pinnalle, minkä jälkeen lasi kiillotetaan. On tärkeää tehdä työ huolellisesti ilman, että ainuttakaan osaa hukata. Kuivumisen jälkeen elementti on matta - tämä on normaalia, tämä vaikutus on huomioitava.
4. Toinen tahna levitetään samalla tavalla, kiillotus suoritetaan, kunnes pinta on täysin sileä. Koostumusta on hierottava huolellisesti, kunnes elementti muuttuu läpinäkyväksi ja kuivaksi. Tämän jälkeen voit laittaa ajovalot paikoilleen tai poistaa suojaliimauksen.

Muuten! Jotkut lakkaavat pinnan kiillotuksen jälkeen suojaamaan. Tämä vaihtoehto ei ole menestynein, koska lakka alkaa vaurioitua 1-2 vuoden kuluttua, ja jos kiillotat ajovalot uudelleen, joudut viettämään aikaa pinnoitteen poistamiseen, mikä vaikeuttaa työtä.

Jännitteen lisäys

Ajovalojen virtapiiri koostuu monista elementeistä ja jokaisessa kosketuksessa osa jännitteestä häviää. Jos tällä ei ole iso rooli uusissa autoissa, niin vuosien mittaan häviöt kasvavat ja akusta tulevan 14,2-14,4 V sijasta lamppuun tulee 11 V tai jopa vähemmän. Voit yrittää puhdistaa kaikki koskettimet, päivittää liitännät ja käsitellä niitä erityisellä yhdisteellä jännitteensiirron parantamiseksi.

Erityistä huomiota vanhemmissa malleissa tulee kiinnittää ohjauspylvään kytkimeen, koskettimet palavat siihen ajan myötä, joten usein valoongelma voidaan ratkaista vaihtamalla tämä elementti.

Mutta helpoin ja luotettavin tapa on asentaa lisärele lähiajovalojen piiriin. Tämän tekniikan avulla voit varmistaa lamppujen normaalin jännitteen ja ne toimivat mahdollisimman tehokkaasti. Prosessi ei ole vaikea:

1. Voit ostaa valmiin sarjan asennusta varten konepellin alle, se maksaa noin 1000 ruplaa.Voit kuitenkin ostaa erillisen releen, sulakkeen ja johdot kootaksesi järjestelmän itse. Tarvitset myös kutisteputkia toimiaksesi.
2. Yksi johto on kytketty akun plussaan ja sulakkeen kautta vastaavaan relekoskettimeen (kytkentäkaavio on kunkin mallin ohjeessa, se löytyy myös verkosta).
3. Releelle valitaan kätevä paikka konepellin alla, yleensä se sijoitetaan ajovalojen lähelle ja kiinnitetään runkoon ruuvilla tai pienellä pultilla. Älä vain laita sitä markkinarakoon.
4. Kytkimen johto on leikattava ja kytkettävä ei suoraan, vaan releen kautta, tämä varmistaa vakaan jännitteen polttimoissa. Releestä toinen pala tuodaan ajovalon polttimon liittimeen ja liitetään koskettimeen. Kaikki liitännät on suojattava sopivan kokoisilla kutisteputkilla. Käytä koskettimissa valmiita siruja, vältä vääntämistä ja sähköteipin käyttöä.

Kytkentäkaavio on yksinkertainen, sen selvittäminen ei ole vaikeaa.

Lisäreleen asennuksen jälkeen lamppujen kirkkaus kasvaa yleensä 15-20% ja joissakin tapauksissa jopa enemmän.

Videoesimerkki: Mikä antaa lisäreleen lähivaloille.

LED-lamput

Tämän vaihtoehdon avulla voit parantaa valaistusta ilman suuria muutoksia. Sen ydin on korvata tavalliset halogeenilamput LED-lampuilla. Ne kuluttavat vähän sähköä, mikä vähentää sähkölaitteiden elementtien kuormitusta, ne kuumenevat vähemmän, mikä pidentää heijastimen käyttöikää. Mutta tässä on muutama vinkki, jotka kannattaa pitää mielessä:

1. Valitse LED-lamput sama malli kuin halogeeneilla.Tärkeintä on, että valon jakautuminen vastaa toisiaan, muuten valo heijastuu väärin, mikä voi johtaa vastaantulevien kuljettajien sokaisemiseen tai tehottomaan valaistukseen. Arvostelut kannattaa lukea, jotta saat selville, mikä vaihtoehto sopii sinulle parhaiten.
2. Asennuksen yhteydessä on usein tarpeen sijoittaa virtalähde sisälle, yleensä se työnnetään koteloon siten, että konepellin alla ei ole ylimääräisiä elementtejä.

LED-valo on parempi kuin halogeenivalo kirkkauden ja valon jakautumisen vuoksi.

Lamppujen kokoa kannattaa selventää, takaosan jäähdyttimen takia ne ovat suurempia eivätkä välttämättä sovi joidenkin ajovalojen runkoon.

Hehkulamput, joissa on parannettu valoteho

Monilla valmistajilla on tuotelinjoja, joissa valoteho on lisääntynyt. Lisäksi ero voi olla 20 - 100% ja jopa enemmän, kaikki riippuu mallista. Tämä vaihtoehto on paljon parempi kuin suurempitehoisten lamppujen asentaminen, koska ajovalo on suunniteltu tiettyyn lämmitykseen ja heijastin heikkenee, jos se ylikuumenee jatkuvasti.

Lisäksi halogeenivaihtoehdot on mitoitettu 500 käyttötunnille, ajan myötä käämi ohuenee ja valo heikkenee, vaikka hehkulamppu toimisi. Siksi vaihtaminen voi ratkaista ongelman, ja parannettu valoteho antaa valoa, joka on jopa parempaa kuin alun perin.

Philips on suuren valotehon lamppujen markkinajohtaja.

Hehkulamput, joiden värilämpötila on korkeampi

Jos autossa on tavallisia elementtejä, joissa on keltainen valo, kannattaa ne vaihtaa valkoista säteilyä sisältäviin lamppuihin. Ne tarjoavat hyvän värintoiston ja parantavat merkittävästi näkyvyyttä ilman suuria muutoksia. Ja jos valitset vaihtoehdon, jossa on parannettu valoteho, vaikutus on vieläkin suurempi. Tärkeintä ei ole käyttää liian kylmää valoa, sen lämpötila ei saa ylittää 6000 K.

Älä laita bixenon-polttimoja tavallisiin diffuusoriin, koska ne kuumenevat hyvin ja voivat sulattaa muovin. Tässä tapauksessa sinun tulee ostaa linssillä koottuja lohkoja. Mutta tämä päätös voidaan toteuttaa ei kaikissa autoissa, jos linssejä ei ole asennettu tehtaalla, tämä on laitonta ja siitä seuraa sakko.

Eri hehkulämpötilojen lamppujen vertailu.

Useimmissa tapauksissa voit lisätä auton valon kirkkautta vaihtamatta ajovaloja. Kaikki riippuu vian luonteesta ja elementtien kunnosta. Joskus tarvitaan useita toimenpiteitä, esimerkiksi lasin kiillotus ja hehkulamppujen vaihto tai releen asentaminen.