Mitkä lamput on parempi laittaa ajovaloihin
Lähes jokainen autoilija kysyy, mitkä lamput tulisi laittaa ajoneuvosi ajovaloihin. Tämä koskee kaikkia päävaloja: lähi- ja kaukovalot, mitat, hätävilkut. Artikkelissa puhutaan siitä, mihin parametreihin sinun on keskityttävä valittaessa ajovalojen polttimotyyppiä, ja annetaan useita hyödyllisiä suosituksia tältä osin.
Kuinka valita ajovalojen polttimot
lähivalot
Lähivalojen toiminta takaa turvallisuuden ajettaessa vuorokauden pimeinä aikoina. Siksi on niin tärkeää valita ja asentaa oikeantyyppiset lamput. Kyse ei voi olla vain valonlähteen vaihtamisesta, vaan myös vakiovarusteiden lisäämisestä.
Periaatteessa on 4 tapaa:
- xenon asennus;
- LEDien asennus;
- "halogeenien" käyttö;
- lisäys jo asennettuun valaistukseen.
Xenon ei ole niin helppoa. Esimerkiksi Venäjän federaatiossa on lailla kiellettyä asentaa xenon-ajovaloja autoihin, joissa tätä ei säädetä suunnitteluvaatimuksissa (eli sellaisissa, joissa xenon ei ole "alkuperäinen" valo).Hylkäämällä tämän hetken, on syytä huomata tämän tyyppisten lamppujen edut:
- kirkkaus;
- luotettavuus;
- pitkä käyttöikä;
- yhteensopivuus eri automallien kanssa;
- edulliseen hintaan.
LEDit ovat jopa halvempia kuin xenon ja paljon helpompi asentaa ajovaloihin. LED-lamput erottuvat myös kestävyydestään ja kirkkaasta valosta, mutta auton ajovalojen yhteydessä niillä on vakava haittapuoli. Lue lisää tästä "Virheet lamppujen valinnassa" -osiosta.
Usein nykyaikaiset halogeenipolttimot asennetaan lähivaloihin. Niiden etuja tavallisiin "halogeeneihin" verrattuna ovat korkea teho sekä korkealaatuiset kvartsilasifilamentit. Lisäksi hinta ei ole kaikkein pelottavin. Tällä tyypillä on kuitenkin myös haittoja: suhteellisen lyhyt käyttöikä ja pienempi kirkkaus verrattuna xenoniin ja LEDiin.
Lisävalaistuksen asentaminen ajovaloihin edellyttää optiikkaa, mukaan lukien erityisten linssien - bilinssien - asennus. On huomattava, että parempi valovirta voidaan saavuttaa, jos ajovaloja modifioidaan bilensseillä ja tähän lisätään ksenonlamput. Linssien asentaminen optiikkaa muuttamatta on tyhjää työtä. Kuljettajalle tällaisten ajovalojen lähivalot eivät ole tarpeeksi kirkkaita, ja päinvastoin, se voi sokeuttaa vastaantulevia tienkäyttäjiä.
Lue myös: Parhaat H1-polttimot kaukovaloihin
pitkät valot
Kaukovalojen päätehtävänä on tarjota kuljettajalle normaali näkyvyys pitkällä matkalla, myös huonoissa sääolosuhteissa. Tämän valovirran on oltava laaja. Ksenonlamput antavat enemmän leveyttä kuin halogeenilamput, joten ne näyttävät olevan suositeltavia.
Mutta tämä on teoria, mutta käytännössä xenon, kuten jo todettiin, ei sovellu kaikkiin ajovaloihin. Monipuolisempi vaihtoehto ovat halogeenivalaisimet. Niiden merkinnöissä on iso kirjain H. Asennettaessa kaukovaloihin käytetään lamppuja H1, H4, H7, H9, H11, HB3.
Mitä tulee sumuvaloihin, niiden tehtävänä on luoda valopiste, joka tienpinnasta heijastuessaan tyhjentää kuljettajan näkyvyyden. Ne on asennettu puskuriin ja loistavat alhaalta. Pääsääntö sumuvaloista on, että xenon ei sovi tähän. Käytä "halogeeneista" H3, H7, H11.
Mitat
Perinteisesti halogeenipolttimot laitetaan sivuvaloihin, ja on vain kaksi järkevää syytä korvata ne LEDillä:
- taloudellisuus ja kestävyys;
- LED-valo on visuaalisesti kauniimpi ja sen asetukset vaihtelevat enemmän.
Etumittoihin sopivat W5W-lamput, taakse - 21 / 5W.
hätäryhmiä
Varoitusvalot on asennettu varoittamaan ajoneuvon toimintahäiriöistä, joiden vuoksi se voi aiheuttaa vaaraa muille tienkäyttäjille. Tällaisiin valaisimiin sopivat parhaiten LED-lamput, joilla on seuraavat ominaisuudet:
- Optimaalinen kirkkaus alueella 50-100 lm.
- Valaistuskulma on vähintään 270 astetta.
Virheet ajovalojen polttimoiden valinnassa ja hyödyllisiä vinkkejä
Lopuksi muutama suositus siitä, kuinka välttää virheet auton ajo- ja sivuvalolamppujen valinnassa. Yksi yleisimmistä virheistä liittyy LED-lamppuihin. Tämän tyyppiset valonlähteet eivät yksinkertaisesti sovellu kaikkiin ajovaloihin.Jos auton vakiolaite on suunniteltu erityisesti halogeenille tai ksenonille, sen "kiduttaminen" LED-polttimoilla on typerä idea ja jopa vaaraton.
Ensinnäkin LED-lamput ovat kooltaan suurempia kuin halogeenilamput. Siksi LED-lamput eivät ehkä yksinkertaisesti vastaa ajovaloja teknisiltä parametreilta.
Ne palavat, mutta tällaisen valon haitta on enemmän kuin hyvä. Ensinnäkin optiikan välisen määritellyn ristiriidan vuoksi kaikki valovirta ei tarkennu, ja tämä luo automaattisesti väärän säteen. Toiseksi, tällainen valo antaa kuljettajalle huonomman näkyvyyden tielle kuin halogeeni, ja samalla häikäisee muut kuljettajat.
Lopuksi LEDien ja väärän ajovalomallin väliset "erimielisyydet" johtavat polttimoiden säännölliseen ylikuumenemiseen. Tämä vaatii lisäjäähdytyslaitteiden asentamista ajovaloihin ja joskus pään optiikan korjaamista. Ilman tällaisia toimenpiteitä lamppu ei kestä kauan.
Nyt muihin tyyppeihin. Ksenonlamppujen asentaminen "ei-natiivimallin" ajovaloihin tulisi uskoa mestareille, eikä yrittää tehdä kaikkea itse. Täysi siirtyminen ksenoniin on mahdollista vain korkealaatuisten linssien asennuksella, puhumattakaan muista lisälaitteista, kuten korjaaja ja ajovalojen pesuri.
Autojen "halogeeneissa" teho on ensiarvoisen tärkeää. Tämän tyyppisten 90 ja vielä enemmän 110 watin lamppujen käyttö mille tahansa kuljettajalle pitäisi olla tabu. Tämä on täynnä ongelmia johdotuksen kanssa, itse ajovalon sulaminen. Lisäksi suuri teho yhdistettynä "halogeenien" akilleen kantapäähän - riittämätön kirkkaus - luo sokaisevan valovirran vastaantulevien autojen kuljettajille.Paljon järkevämpi ratkaisu on ostaa "halogeeni", jolla on suurempi valoteho.
Toinen suositus on, että jos halogeeni- tai ksenonlamppu epäonnistuu yhdessä ajovalossa, on parempi vaihtaa valonlähde välittömästi toiseen. Poikkeuksena on tehdasvika tai tahaton vaurio.
Lopuksi, kun valitset valaisimia autoon, sinun tulee aina ottaa huomioon valon sävy. Neutraali valkoinen on tehokkain (ensisijaisesti lähivaloille), keltainen on vähemmän tehokas, vaikka sitä on parempi käyttää kaukovaloissa ja sumuvaloissa.
Valojen asentaminen sinisellä tai violetilla valovirralla ei selvästikään ole paras idea. Tämä on yksinkertaisesti tehotonta, mikä tarkoittaa, että se on vaarallista tienkäyttäjien hengille. Lisäksi se voi olla laitonta.
