Automaattisen korjausajovalojen asennus

Artikkelissa puhutaan yksityiskohtaisesti ajovalokorjaimen roolista ja merkityksestä ajon aikana, esitellään näiden laitteiden eri tyypit, niiden toimintaperiaatteet. Esimerkki automaattisen tee-se-itse-ajovalokorjaimen asentamisesta yksityiskohtaisten ohjeiden kera.

Korjaimen toimintaperiaate ja tarkoitus

Ajovalojen asennon säätimen päätehtävä on suojata kuljettajaa vastaantulevien autojen valojen lyhytaikaiselta sokaisulta. Tämä koskee lähivalotilaa, jolloin riski näön menettämisestä hetkeksi on erittäin suuri.

Korjain normalisoi valon ja varjon rajan lähivaloissa.

Spektri jakautuu kaukovalotilassa täysin eri tavalla, eikä tässä spotterin apua itse asiassa tarvita.

Toinen tämän osan tarjoama vaihtoehto on korjata kuormatun ajoneuvon ajovalojen suuntaa. Kun auton tavaratila on hyvin täytetty, korin etuosa nousee hieman ja vastaavasti valojen valovirta siirtyy hieman tarpeettoman korkeammalle. Tämä on täynnä vaaraa sokeuttaa vastaantulevien autojen kuljettajia.Tässä korjain tekee sen niin, että säteen asento pysyy muuttumattomana, kun runkoa siirretään.

Sinun on säädettävä säätöparametreja ennen ajoneuvon lastaamista, ei sen jälkeen.

Ajovalokorjainten tyypit

Ajovalokorjainten toimintaperiaate ja laite eivät eroa merkittävästi laitetyypistä riippuen. Sen suunnittelun kolme pääelementtiä ovat:

• radan puhdistuma anturi;
• ohjausmekanismi;
• vaihdemoottori.

Ainoa ero on asennusmenetelmässä. Säädintyypeistä keskustellaan lisää.

Manuaalinen

Tämän tyyppiset ajovalokorjaimet aktivoidaan, kuten nimestä voi päätellä, manuaalisesti. Laite käyttää yhtä seuraavista asemista:

• Mekaniikka;
• hydrauliikka;
• pneumatiikka;
• sähkömekaniikka.

Manuaalisen korjaimen vakionäkymä.

Päällekytkentä tapahtuu pienen vipukytkinpyörän pyörimisen vuoksi. Siinä on erityinen asteikko, joka merkitsee ajovalojen sijaintia - joko numeerista tai graafista. Arvioituaan autonsa painopisteen muutoksen tavaratilan lastaamisen jälkeen kuljettaja valitsee ja asettaa valojen korjatun asennon pyörän avulla.

Tämän jälkeen moottori käynnistetään. Vaihteisto, saatuaan komennon pyörältä, käynnistää erityisen tangon, joka kulkee edestakaisin ajovalojen alla. Koskettamalla sitä, hän asettaa ajovalon vaadittuun kaltevuuskulmaan. Se on niin yksinkertaista. Itse asiassa tämä helppokäyttöisyys on yksi manuaalisten korjainten tärkeimmistä eduista kustannusten ohella. Halpojen tai vanhojen autojen kuljettajilla on niihin varaa.

Auto

Tämä vaihtoehto ei vaadi ihmisen puuttumista ollenkaan. Ajovalot säätyvät automaattisesti.Jos anturit havaitsevat poikkeamia normaaliarvoista, järjestelmä korjaa itse valon suunnan. Automaattinen tasonsäätö sopii parhaiten ajovalojen ollessa päällä halogeeni tai xenon. Viimeinen säädin on ehdottoman välttämätön.

Tältä näyttää automaattinen korjaus.

Tämän automatisoidun mekanismin pääosat ovat roottori ja staattori. Useita kosketuksettomia antureita on kiinnitetty rungon alaosaan, jotka puolestaan ​​on kytketty jousitukseen. Tieto jousituksen liikkeestä toimitetaan roottoriin. Sen pyörittäminen muuttaa magneettikenttää. Ohjausjärjestelmä reagoi tähän ja muuntaa magneettikentän muutoksen haluttuun ajovalojen kulmaan. Tämän seurauksena korjausmekanismi asettaa tämän kulman.

Lue myös

Ajovalojen merkintä ja dekoodaus

 

Korjaimen asennussäännöt

Koska automaattinen ajovalojen säätö ei ole halpa ilo, yhä useammat autoilijat hallitsevat tällaisen laitteen suunnittelun ja asennuksen omin käsin. Dynaamisen säätimen valmistaminen kotona ei onnistu, mutta sähkömekaaninen on toinen asia. Jokainen kuljettaja, joka ymmärtää auton suunnittelun, voi tehdä tämän.

Mitä sinun tarvitsee asentaa

Jos aiemmin toiminut valon asennoitin on epäkunnossa, se on poistettava autosta: tämä on prototyyppi uuden osan valmistusta tai hankintaa varten.

Uuden sähkömekaanisen automaattisen korjaimen asentamiseksi ajovaloihin tarvitset seuraavat käytettävissä olevat työkalut:

• 5 kpl lankoja, joiden poikkileikkaus on 0,35 mm. 1,65 m ja 2,55 m pitkä;
• 20 naaraspuolista sähköliitintä;
• 2 PVC-putkea;
• 1 lohko 5 koskettimella;
• 2 tyynyä 11 tapilla;
• 2 paksua virtajohtoa.

setti asennusta varten.

Lisäksi aiottua liiketoimintaa varten sinun on oltava "sinulla" juotosraudan kanssa.

Vaiheittainen ohje

Itse ajovalojen asentokorjaimen asennus tapahtuu seuraavan algoritmin mukaan:

1. Sulje akun lähellä olevat putket, tyhjennä niistä kaikki neste.
2. Irrota pääsylinteri. Yleensä se ruuvataan auki ruuvitaltalla vastapäivään.
3. Irrota vipu ajovalojen kantaman ohjausyksiköstä matkustamossa. Voit tehdä tämän käyttämällä kynttilän avainta.
4. Irrota lohko, putket ja tulppa auton moottorin kilvestä.
5. Mittaa ja leikkaa sopivan pituiset johdot, jotka yhdistävät korjausyksikön vaihdemoottoreihin.
6. Eristä johdot huolellisesti.
7. Sen toisella puolella on irrotettava liittimet ja asetettava ne sitten varovasti liitäntälohkoon.
8. Seuraava vaihe on viedä johdotus moottorin suojuksen reiän läpi.
9. Samalla tavalla kannattaa juottaa johdotuksen toisessa päässä olevat liittimet ja sitten laittaa ne vaihdemoottoreiden liitäntäreikiin. Ennen tätä tyynyt on eristettävä turvallisesti.
10. Liitä virtalähde neljästä "äiti"-tyyppisestä liittimestä.
11. Sytytysreleeseen kytketyn terminaalin kautta sinun on kytkettävä massajohto.
12. Asenna vaihdemoottorit vakioreikään, kiinnitä ne tiukasti tiivisteillä ja johtosarjoilla.
13. Aseta korjausanturin nolla-asento.

Säätimen asennusvaihe.

Lue myös: Tee-se-itse ajovalojen säätö

Asennuksen jälkeen on heti tarpeen tarkistaa uuden automaattisen korjaimen toiminta. Tämä tehdään yksinkertaisesti: lataa tavaratila, käynnistä auto, kytke ajovalot päälle. Jos valovirran kulma pysyy samana sekä kuormatussa että tyhjässä tavaratilassa, kaikki toimii hyvin.

Video-ohjeet korjaimen asentamiseen.

Korjaajan tarkistus

On tarpeen tarkistaa mahdollisimman usein, toimiiko ajovalojen korjaus oikein. Loppujen lopuksi tämä on yksi takuista turvallisen ajamisen yöllä. Jokaisella tyypillä on oma rajoitettu käyttöikä: automaattinen - jopa 15 vuotta, manuaalinen - vähemmän. Se, että korjausjärjestelmä ei toimi oikein tai on täysin epäkunnossa, voidaan ymmärtää, jos ajovalojen käyttö ei tuota yksitoikkoista, hieman surisevaa ääntä sytytyksen tai lähivalon päälle kytkemisen yhteydessä. Jos on vakava epäilys, että manuaalinen mekanismi on epäkunnossa, toimi seuraavasti:

1. Irrota asentoanturin vivun kiinnike.
2. Aseta auto kuormatulla tavaratilalla yöllä vaalean tasaisen seinän eteen ja kytke lähivalot päälle.
3. Muuta vivun asentoa ja tarkkaile, muuttuuko valoteho.
4. Jos suunta pysyy samana, korjain on epäkunnossa.

Valon suunnan tarkistaminen seinää vasten.

Yleisin vian syy on johdotus. Parasta on tietysti tehdä säännöllinen tietokonediagnostiikka valon asennon säätimen toimivuudesta autohuollossa.