Mikä on rangaistus ajamisesta ilman lähivaloja, kun vähintään yksi ajovalo on sammutettu?

Jos lähivalot tai muut valaistuslaitteet eivät syty, sinun on selvitettävä syy ja korjattava ongelma. Tällaiset ongelmat eivät vain heikennä ajoturvallisuutta, vaan voivat myös olla syynä sakkojen määräämiseen, koska yöllä ei voi ajaa liikennesääntöjen mukaan toimimattomalla ajovalolla.

Miksi auton ajovalot eivät syty?

Kaikki riippuu vian luonteesta, joskus vain tällä perusteella voit löytää nopeasti vian. On huomattava heti, että lähivalojen, kaukovalojen ja mittojen ongelmat ovat suunnilleen samat, joten ei ole järkevää harkita jokaista vaihtoehtoa erikseen. On paljon helpompaa tehdä yhteenveto kaikista mahdollisista ongelmista työskentelyn helpottamiseksi ja tarkistaa vain, mikä saattaa aiheuttaa valojen epäonnistumisen.

Toimimattomasta ajovalosta tuomitaan sakkoon.

Vaihtoehdot on lueteltu yleisimmistä vähiten yleisimpiin:

1. Polttimo palanut lähivalot tai spiraali yhdistetyssä hehkulampussa, joka vastaa molemmista valaistusvaihtoehdoista. Tässä tapauksessa helpoin tapa on irrottaa elementti ja tarkistaa se silmällä. Joissakin malleissa pääsy on vaikeaa ja joudut poistamaan lisäosia, kuten ilmansuodattimen kotelon tai akun. Tarkastuksen avulla voit tunnistaa ongelman nopeasti, mutta sen korjaamiseen tarvitset lampun, on parasta ottaa varaelementti mukaan.
   Hehkulamput palavat suurimman osan ajasta.
2. Sulakkeen vika on toinen yleinen ongelma. Useimmissa nykyaikaisissa autoissa jokaiselle ajovalolle on erillinen sulake, joten kun se epäonnistuu, vain yksi valoelementti lakkaa toimimasta. Mutta vanhemmissa autoissa voi olla vaihtoehto, jossa molemmissa ajovaloissa on yksi solmu. Jos sulakekoteloon pääsy on vaikeaa, voit määrittää sen kunnon, jos tiedät, mistä muusta haluttu elementti on vastuussa. Yleensä se suorittaa useamman kuin yhden toiminnon, jonka avulla voit diagnosoida jopa ilman poistamista.
   Palanut sulake on helppo havaita.
3. Rele lähi- tai kaukovalojen kytkemiseen - Toinen linkki, joka usein epäonnistuu. Tässä on tärkeää tietää mikä rele valaistuksesta vastaa, jotta se voidaan tarkastaa silmämääräisesti (usein poiston jälkeen jaloissa näkyy nokea tai nokea) ja myös kuunnella, kuuluuko napsahdus, kun valo sytytetään. ohjauspylvään kytkimellä. Jos ääntä ei kuulu, todennäköisesti se on rele, joka on viallinen. Tämä on yleinen syy siihen, että lähi- ja kaukovalot ovat lakanneet palamasta samaan aikaan.
4. ajovalojen liittimet voivat löystyä tärinästä tai irrota, jos ne eivät ole täysin lukittuneet asennuksen aikana.Tässä tapauksessa lamppu voi toimia jonkin aikaa, mutta sen jälkeen, kun koskettimet siirtyvät hitaasti pois ja valo lakkaa toimimasta. Myös johdotus voi olla vaurioitunut, mikä on vaikeampi tarkistaa. Toinen syy on se, että maadoitusjohto on katkennut, yleensä se menee runkoon, ajan myötä kosketus huononee tai liitin irtoaa ja valo lakkaa toimimasta.
5. Aliohjauksen vaihteisto on heikko lenkki joissakin automalleissa. Tämä on eräänlainen sairaus, jonka vuoksi "sudenkorennon" kytkemät valot ja muut toiminnot lakkaavat toimimasta ajoittain. Tässä syynä voi olla telojen kuluminen, suunnitteluvirheet tai koskettimien palaminen suuresta kuormituksesta, kun valo sytytetään.
6. Ongelmia relelaatikon kanssa voi myös aiheuttaa toimintahäiriön. Usein ajan myötä relelohkon negatiivinen tai positiivinen raita palaa, mikä häiritsee virransyöttöä. Kosteus voi aiheuttaa toimintahäiriöitä, jos moduulia ei ole suojattu hyvin kosteudelta.

Järjestelmään voidaan lisätä lisäreleitä, jotka poistavat kuorman ohjauspylvään kytkimestä ja varmistavat ajovalojen vakaan toiminnan.

Mitä tehdä, jos valo ei pala

Jos ongelma ilmeni tiellä, sinun on ensin yritettävä ratkaista ongelma itse.

1. Jos vain oikea tai vasen ajovalo ei syty, polttimo tarkistetaan. Tätä varten sinun on poistettava se varovasti ja katsottava spiraalia, jos se on ehjä, aseta valaistuselementti paikalleen.
2. Seuraavaksi sinun on tarkistettava sulake. Jos lanka on vaurioitunut tai näyttää huonolta, se on vaihdettava uuteen. Ihannetapauksessa ota mukanaan pieni varuste vain vaihtaaksesi kyseenalaisen elementin ja tarkistaaksesi, onko se syy.
3. Kaikki ajovalojen liitännät ja liittimet tarkistetaan, voit irrottaa jokaisen ja laittaa ne sitten varovasti paikoilleen varmistaen, että siru napsahtaa paikalleen. Ne kannattaa myös tarkastaa: usein voi havaita hapettumista tai nokea, mikä voi heikentää kosketusta ja aiheuttaa ajovalon toimimattomuuden.
4. Jos kaikki on kunnossa, rele tarkistetaan. Sinun on kuunneltava, kun kytket valon päälle, jotta näet, napsahtaako se. Jos ei, kannattaa kokeilla toista relettä, yleensä lohkossa on samat, täytyy poistaa se joka ei vaikuta koneen toimintaan ja järjestellä oikeaan paikkaan. Jos valo toimii, rele on vaihdettava.
   Releen asettelu on ohjekirjassa.
5. Johtojen tarkistaminen kentällä on vaikeaa, mutta jos sinulla on testivalo tai yleismittari, voit nopeasti määrittää, tuleeko hehkulampun liittimeen virtaa. Yksinkertaisempi ratkaisu on laittaa plus suoraan akusta, jos valo syttyy, johdotuksessa on ongelmia.

Liittimien, sulakkeen ja releen lämpötila kannattaa tarkistaa. Jos jokin elementeistä on erittäin kuuma, ongelma on todennäköisesti siinä.

Jos itsediagnoosi ei toiminut, sinun on mentävä huoltoasemalle, jotta ammattilaiset etsivät syytä. Tätä varten on parempi valita lähin huolto, ajaa alhaisella nopeudella ja kytkeä hätävalohälytys päälle. Ongelman korjaaminen voi kestää 10 minuutista useisiin tunteihin. Kaikki riippuu siitä, kuinka nopeasti ongelma tunnistetaan ja mitä sen ratkaisemiseksi on tehtävä.

Videosta opit kuinka voit tarkistaa hehkulampun ja sulakkeen.

Mikä on sakko viallisista ajovaloista?

Se on heti huomattava Liikennesääntöjen mukaan on kiellettyä liikkua ajoneuvoilla, joiden valaistuslaitteet eivät toimi. Tämä pätee kaikkiin valaistuselementteihin - kokopolttimosta numeron taustavaloon, joten on parempi varmistaa aika ajoin, että kaikki on kunnossa.

Artikkelissa säädetään rangaistus toimimattomista ajovaloista 12.5 Hallintokoodi. Rikkomus sisältää määräämisen sakko 500 ruplaa riippumatta siitä mikä hehkulamppu ei toimi. Luonnollisesti, jos molemmat ajovalot ovat lakanneet paistamasta, liikettä ei voida missään tapauksessa jatkaa, koska tämä voi jopa riistää oikeutensa, koska tämä aiheuttaa onnettomuusvaaran.

Lue myös

H7 polttimoluokitus lähivaloille

 

Kuinka välttää rangaistus

Helpoin tapa on kuljettaa mukanasi varalamppuja ja sulakkeita, jotta ongelma voidaan korjata paikan päällä, eikä olla tekemisissä liikennepoliisin tarkastajien kanssa. Mutta on joitain vivahteita, joiden tunteminen antaa sinun välttää rangaistuksen ja löytää parhaan ratkaisun ongelmaan:

1. Jos samat polttimot on asennettu lähi- ja kaukovaloihin, voit yksinkertaisesti järjestää ne uudelleen. Tosiasia on, että voit ajaa ilman kaukovaloja ilman ongelmia, koska se syttyy teloilla halutessasi ja jopa yhdellä lampulla valo on hyvä. Mutta lähivalojen puute on vakavampi tilanne, koska sitä on käytettävä jatkuvasti yöllä.
2. Kun autossa on yhdistetty ajovalot ja yhdessä valaistuksessa on lähi- ja kaukovalospiraalit, ongelman ratkaiseminen on vaikeampaa. Useimmiten lähivalot palavat intensiivisen käytön takia. Mutta joskus myös kaukainen epäonnistuu, jolloin on parempi olla heittämättä hehkulamppua pois, vaan jättää se varaukseen, jotta voit käyttää sitä rikkoutuessa ja ajaa rauhallisesti kotiin ilman pelkoa rangaistuksesta.
3. Käytettäessä lähivaloja kuten päiväajovalot, mitä usein tapahtuu vanhemmissa autoissa, toimimattomasta hehkulampusta voidaan saada sakkoja jopa päiväsaikaan. Tässä tapauksessa voit ajaa kaukovaloilla, päivällä se ei aiheuta suurta epämukavuutta ja sitä voidaan käyttää turvallisesti ajovalojen korvaajana. Toinen vaihtoehto on sytyttää sumuvalot, tämä on toinen laillinen vaihtoehto DRL:ille. Jälleen voit kytkeä sumuvalot päälle yöllä ja jopa yhdellä ajovalolla takaavat normaalin näkyvyyden.

On parempi käyttää sumuvaloja päivällä, koska voit ajaa yöllä ilman niitä.

Yleensä sinun ei pitäisi riidellä liikennepoliisin tarkastajan kanssa ja selittää rauhallisesti, että toimintahäiriö on tapahtunut äskettäin. Jälleen, jos kyseessä ei ole hehkulamppu tai sulake, poliisit ovat uskollisia rikkomukseen eivätkä useimmiten määrää sakkoja.

Jos maksat sakon ensimmäisten 20 päivän kuluessa sen määräämispäivästä, voit säästää 50% ja kuluttaa 250 500 ruplan sijaan.

Useimmiten toisen tai molempien ajovalojen vian löytäminen ei ole vaikeaa. Useimmissa tapauksissa ongelmat ovat samat, joten voit korjata ne itse. Mutta jos vika on vakava, on parempi ottaa yhteyttä huoltoaseman asiantuntijoihin.