Onko mahdollista ajaa xenon-ajovaloilla liikennesääntöjen mukaan?

Epätyypillinen ksenon on tieliikennesääntöjen kieltämä rikkomus ja useimmiten johtaa ajokortin menettämiseen. Vähimmäisrangaistus tästä on sakko, mutta kuten käytäntö osoittaa, liikennepoliisin tarkastajat käyttävät tätä vaihtoehtoa harvoin. Siksi on syytä ymmärtää xenon-asennuksen ominaisuudet, tilanteet, joissa sitä voidaan käyttää laillisesti ja muut tähän aiheeseen liittyvät näkökohdat.

Miksi asentaa xenon

Ksenonlamput ovat erikoisvarusteita, jotka eroavat useimmissa autoissa käytetyistä halogeenivaihtoehdoista. Ne asennetaan säännöllisesti moniin nykyaikaisiin malleihin, mutta tässä tapauksessa ajovalojen muotoilu eroaa tavallisesta. Mitä tulee asennuksen syihin, useimmiten ne ovat:

1. Kevyt kirkkaus kasvaa 2-3 kertaa ja joskus enemmänkin. Tämä parantaa ajomukavuutta ja turvallisuutta sekä kaupungissa että maantiellä.
2. Elinikä Laadukkaiden hehkulamppujen käyttöikä on vähintään 3 vuotta.Tämä on enemmän kuin tavallisia, joten ksenonin korkeasta hinnasta huolimatta kustannukset ovat suunnilleen samat.
3. Värilämpötila on suuruusluokkaa korkeampi ja lähellä luonnonvaloa. Tämä ei ainoastaan ​​paranna valaistusta, vaan myös vähentää kuljettajan näön rasitusta, mikä on erityisen havaittavissa pitkällä matkalla. Näkyvyys on paljon parempi, pienetkin kohoumat tiessä näkyvät ja jalankulkijat tien reunassa näkyvät kaukaa.
   Ksenonlamppujen valaistuksen laatu on suuruusluokkaa korkeampi.
4. Xenon on energiatehokkaampi. Jos sytytys vaatii paljon energiaa (siksi suunnittelussa on aina erityinen yksikkö), niin käytön aikana sähkönkulutus on noin puolitoista-kaksi kertaa pienempi.
5. Lamput sietävät tärinää paljon paremmin. Sähkönsyöttöä ohjaavan sytytysyksikön ansiosta laivan verkon tehopiikit eivät aiheuta suuria vahinkoja lampuille. Vaikka jännite ylittyy, ksenonin käyttöikä ei lyhene, kuten halogeenilamppujen tapauksessa.

Koska valonlähteet lämpenevät paljon vähemmän käytön aikana, heijastin ja muut rakenneosat kestävät pidempään.

Lue myös: Auton valaisimien luokitus H4 ajovalo

Miksi xenon kiellettiin

Meidän on aloitettava siitä, että vain xenon, joka on asennettu itsenäisesti ja jota auton valmistaja ei ole toimittanut, on kielletty. Jos se tuli tehdasasetuksiin, kieltoja ei ole, vaikka sen toiminnalle on myös joitain vaatimuksia. Mitä tulee kieltoon, se otettiin käyttöön seuraavista syistä:

1. Asennettaessa xenonlamppuja halogeeneille suunniteltuihin ajovaloihin valon jakautuminen häiriintyy lyhyemmän spiraalin vuoksi.Tästä johtuen valovirta jakautuu väärin eikä täytä teknisten määräysten vaatimuksia. Ja sen säätäminen ei toimi, koska valoelementin sijaintia on mahdotonta muuttaa.
2. Tavallinen xenon on pakollinen varustettu automaattisella ajovalojen kantaman säädöllä ja pesulaitteella. Tosiasia on, että valovirta sokeuttaa voimakkaasti vastaantulevia kuljettajia, etenkin märillä teillä ja sateen aikana, mikä usein johtaa hätätilanteisiin. Ja kun lasi on likainen, valon jakautuminen häiriintyy, mikä ei vain aiheuta epämukavuutta muille tienkäyttäjille, vaan myös huonontaa näkyvyyttä.

Väärin asennettu xenon voi aiheuttaa onnettomuuden.

Kaikilla eduilla, xenon voidaan käyttää vain, kun varmistetaan muiden tienkäyttäjien turvallisuus. Ja tämä on mahdotonta tehdä, kun se on asennettu halogeenilampuille suunniteltuihin ajovaloihin.

Rangaistus xenonista

On heti huomattava, että rangaistus voi olla vain liikennesääntöjen rikkomisesta. Kohdassa 3.4, joka säätelee ajoneuvojen käyttöönottoa, on huomautus valosta. Se osoittaa, että jos valolaitteissa ei ole diffuusoreita tai hajottimet ja lamput eivät vastaa varustetyyppiä, ajoneuvon käyttö on kielletty.

Lue myös

Linssien itseasennus ajovaloihin

 

ajovaloissa

Jos liikennepoliisin tarkastaja havaitsee, että halogeenivaloihin on asennettu ksenonlamput, tehdään rikkomusraportti. Mutta tämä rikkomus voidaan luokitella eri tavoin:

1. Artiklan 12.5 osa 1 Hallinnollisten rikkomusten säännöstö. Valaistuslaitteiden toimintatilan rikkomisesta määrätään sakko - ajovalojen ksenon- tai LED-lampuille se on 500 ruplaa.Mutta useimmiten viranomaisten edustajat eivät käytä tätä lauseketta, vaikka se sopii rikkomuksen luonteeseen. Vain yksittäiset tarkastajat ohjaavat tätä vaihtoehtoa rangaistusta määrittäessään.
2. Artiklan 12.5 osa 3 Hallintorikoslaki Kieltää sellaisten autojen käytön, joiden valonlähteet eivät täytä ajoneuvojen sisäänpääsyä koskevia teknisiä määräyksiä. Tässä tapauksessa edellytetään ksenonin oikeuksien menettäminen 6–12 kuukauden ajaksi. Tässä tapauksessa kaikki sääntöjä rikkovat tavarat on takavarikoitava. Yksinkertaisesti sanottuna tarkastaja on velvollinen takavarikoimaan lamput ja toimittamaan ne todisteeksi oikeudenkäynnin aikana.

Jos ajovaloissa ei ole linssejä, ksenonia ei voi laittaa sinne.

Oikeuden päätökset vievät lähes aina kuljettajalta oikeudet, kun taas aika riippuu tilanteesta. Siksi, jos asia viedään oikeuteen, seuraa todennäköisesti riistäminen, ennakkotapaukset sakoista ovat erittäin harvinaisia ​​ja niitä voidaan pitää poikkeuksena.

Videon selitys: Ksenonin ja LEDien rangaistus vuonna 2021.

sumuvaloissa

Sumuvalot ovat erillinen elementti, jonka toimintaan sovelletaan valaistuslaitteita koskevia yleisiä sääntöjä. Siksi päävaloon ei ole paljon eroa. Jos rikkomus havaitaan ja todistetaan, seuraa todennäköisesti oikeudenkäynti ja ajo-oikeuden menetys. Parhaimmillaan 500 ruplan sakko.

Mutta ongelman havaitseminen on suuruusluokkaa vaikeampaa, koska sumuvaloja ei läheskään aina käytetä, ja ksenonin esiintyminen niissä voi olla vaikeaa määrittää normaalin säädön aikana. Monet kirkkaammat halogeenilamput loistavat yhtä hyvin. Siksi, jos haluat välttää ongelmia, sinun ei pitäisi kytkeä sumuvaloja päälle tarpeettomasti.Ja kun ostat kaasupurkauslamppuja, valitse kellertävällä valolla varustetut vaihtoehdot, ne kiinnittävät vähemmän huomiota ja valaisevat tietä paljon tehokkaammin huonoissa näkyvissä.

Ksenonin rangaistus sumuvaloissa ei eroa tavallisesta.

Milloin xenon voidaan asentaa?

On olemassa useita ehtoja, joiden avulla voit asentaa xenon-polttimot, vaikka niitä ei alun perin olisikaan. Ensinnäkin sinun täytyy käsitellä ajovalojen merkinnät, koska ne osoittavat aina tarvittavat tiedot. Jos ajovaloa ei voida erottaa, tiedot levitetään lasiin, ja jos kokoonpano puretaan, niin useimmiten kaikki merkinnät tehdään runkoon, joskus käytetään erityistä tarraa. Täällä kaikki on yksinkertaista:

1. Jos on nimityksiä HC, HR tai HCR, suunniteltu halogeenilampuille. Muut vaihtoehdot eivät toimi eivätkä tarjoa oikeaa valon laatua.
2. Kun on kirjoituksia DC, DR tai DCRksenonin käyttö on sallittua. DC - xenon-lamppu voidaan sijoittaa lähivaloihin, DR -kaukainen, DCR - lähellä ja kaukana. Jos ajovalossa on tällainen merkintä, liikennepoliisin tarkastajalla ei ole valituksia.
3. Myös rungossa tai lasissa on oltava kirjain "E" ympyrässä. Se vahvistaa, että ajovalo on sertifioitu ja sitä voidaan käyttää autossa. Siellä on myös salaus, joka kertoo, mikä maa on myöntänyt luvan.

Videotesti: Xenon 4300K ​​VS 5000K.

Merkinnän lisäksi on myös suunnitteluominaisuuksia, jotka johtuvat kaasupurkauslamppujen toiminnan erityispiirteistä, tässä voidaan erottaa 3 pääelementtiä:

1. Automaattinen ajovalojen kantaman säätö. Käytettäessä valoa, jonka kirkkaus on yli 3000 Cd, ajoneuvoon on asennettava korjauslaite, joka säätelee valovirtaa ajoneuvon kuormituksesta riippuen. Kaikissa alun perin xenonille suunnitelluissa ajovaloissa on tämä yksikkö. Ja sen pitäisi olla automaattinen, ei manuaalinen.
   Hyvä esimerkki siitä, miksi tarvitset automaattisen ajovalojen kantaman säädön.
2. ajovalojen pesuri. Toinen pakollinen elementti, jota ilman ksenonia ei voida käyttää. Kun lasille joutuu likaa, suunnattu valonsäde alkaa hajaantua ja valo heikkenee sekä häikäisy häikäisee vastaantulevaa liikennettä. On tärkeää, että aluslevy osuu linssiä vastapäätä olevaan lasiin, se on säädettävä.
3. Ajovalojen lasin tulee olla sileä. Xenon-linssi ei tarvitse hajotinta, se jakaa valon itsestään. Jos halogeenivalosta tulee tavallinen lasi, valovirta ei jakaannu oikein.

Muuten! Lasi voidaan vaihtaa. Jos ajovalot on suunniteltu erityyppisille lampuille, lasit myydään erikseen ja yksinkertaisesti liimataan uudelleen.

Kuinka välttää hylkääminen

Edellä todettiin, että lähes aina, kun asia viedään oikeuteen, tehdään päätös oikeuksien menettämisestä. Mutta joskus voit vakuuttaa tuomarin ja lieventää rangaistusta. Tässä ei ole takuita, mutta kannattaa muistaa seuraavat asiat:

1. Jos takavarikoiduissa lampuissa ei ole DC-, DR- tai DCR-merkintöjä (ja näin on usein halvoissa kiinalaisissa tuotteissa), on vaikea todistaa, että ksenon on asennettu tarkoituksella. Laki edellyttää valtiotutkinnon suorittamista, ja tämä on suurta ajan ja julkisten rahojen haaskausta, yleensä he yrittävät olla käyttämättä tätä vaihtoehtoa ja yksinkertaistaaksemme he voivat yksinkertaisesti antaa sakon.
2. Tekniset määräykset sanovat valaistuslaitteiden käytöstä sopimattomalla toimintatavalla. Mutta ksenonin ja halogeenin tila on sama - ne loistavat jatkuvasti. Mutta välkkyvät valot ovat todella laittomia, koska niissä on katkonainen tila. Jos perustelet yksityiskohtaisesti, tuomari voi tavata myös puolivälissä.

Ksenonin oikeuksien riistämistä käytetään keinona torjua niitä, jotka laittavat sen omilleen, ja sokeita vastaantulevia kuljettajia. Jos teet kaiken oikein ja valitset oikeat ajovalot, ei ole ongelmia.