Mitä tehdä, kun auton ajovalot hikoilevat

Monet kuljettajat eivät tiedä, miksi auton ajovalot huurtuvat sisältä ja ovat ajaneet tällaisen ongelman kanssa vuosia. Tämä ei vain heikennä näkyvyyttä, vaan johtaa myös elementtien nopeutuneeseen kulumiseen - koskettimien hapettumiseen, heijastimen vaurioitumiseen ja lasin saastumiseen sisäpuolelta. Lauhteen kanssa kannattaa puuttua mahdollisimman aikaisin, jotta syy tunnistetaan ja toimintahäiriö korjataan.

Miksi ajovalot huurtuvat sisältä?

Vaihtoehtoja voi olla useita, kaikki riippuu ajovalojen suunnitteluominaisuuksista, auton ajokilometristä ja muista tekijöistä. Helpoin tapa on käsitellä tärkeimpiä syitä, jotta ymmärrät, mitä tutkittaessa on otettava huomioon. Poistamistapa riippuu ongelman luonteesta, useimmiten korjaukset eivät vie paljon aikaa ja ovat halpoja.

Löysä yhteys

Yksi yleisimmistä syistä erityisesti vanhoissa ajovaloissa, joissa muovi on ajan myötä menettänyt joustavuutensa ja tiivisteet ovat kuivuneet ja kovettuneet. Tässä tapauksessa voi olla erilaisia ​​vaihtoehtoja, useimmiten nämä ovat:

1. Takapään suojukset eivät ole tiukallajonka kautta lamput vaihdetaan. Ne on poistettava ja tiiviste tarkastettava, yleensä ajan mittaan se puristuu läpi eikä paina runkoa tarpeeksi tiukasti. Ongelman ratkaisemiseksi voit levittää pienen kerroksen tiivisteainetta kehän ympärille ja antaa sen kuivua. Tuloksena on joustava tiiviste kehän ympärillä, joka täyttää kaikki halkeamat ja estää kosteuden tunkeutumisen sisälle. Jos kerros on liian paksu, voit leikata sen varovasti rakennusveitsellä.
   Jos kumitulppa on menettänyt joustavuutensa, on parempi vaihtaa se.
2. Lukot vaurioituneet tai rikki. Toinen yleinen ongelma vanhoissa autoissa. Ajan myötä kansia pitävät elementit rikkoutuvat tai halkeilevat, mikä estää niitä puristamasta kunnolla. Tässä tapauksessa korjaukset voivat vaihdella yksittäisten osien juottamisesta tai liimaamisesta kotitekoisten salpojen asentamiseen tai vahvaan teippiin, jotta ne eivät avaudu tärinän takia.
3. Kireys on rikki paikkaan, jossa lasi on liimattu ajovalon koteloon. Löydät tämän osan poistamisen jälkeen. Jos tiiviste on vaurioitunut useista kohdista, on parempi poistaa lasi ja liimata se uudelleen. Pienten vaurioiden sattuessa ne on suljettava huolellisesti. tiiviste sopivan väristä ja anna koostumuksen kuivua ennen ajovalon asentamista autoon.

Lasin poistamiseksi vanhalla tiivisteaineella on parasta lämmittää se rakennushiustenkuivaajalla, jolloin se irtoaa paljon helpommin.

Lasin erottaminen ilman lämpenemistä on vaikeaa.

Kosteuden tunkeutuminen takaiskuventtiilin läpi

Koska ajovalojen polttimot kuumenevat käytön aikana, ilma laajenee ja on poistettava. Useimmissa nykyaikaisissa koneissa käytetään tähän takaiskuventtiiliä, joka vapauttaa lämmintä ilmaa, mutta ei päästä kylmää ilmaa sisään. Vika voi olla sekä itse venttiilissä että liitännöissä, kannattaa tarkastaa ne halkeamien varalta. Toinen vaihtoehto - putken vaurio tai halkeilu, koska ajan myötä se menettää kimmoisuutensa ja jäykistyy.

Joissakin ajovaloissa ei ole venttiiliä, mutta rungossa on erityisiä tuuletusaukkoja. Ajan myötä ne tukkeutuvat pölystä ja lialta, eivätkä ne takaa normaalia ilmanvaihtoa, minkä vuoksi sisälle kerääntyy kondenssivettä. Tämä havaitaan erityisen usein talvella, koska ajovalon sisällä ja ulkopuolella on suuri lämpötilaero. Vian voi korjata puhdistamalla reiät, ne kannattaa tarkistaa säännöllisesti, vähintään kerran vuodessa, varsinkin jos autolla ajetaan usein pölyisillä teillä.

Toimimaton takaiskuventtiili häiritsee ilmanvaihtoa ajovaloissa.

Geometrian rikkominen valmistuksen aikana

Jos ajovalot huurtuvat äskettäin käytetyissä koneissa, syynä on useimmiten tekniikan rikkominen tuotannon aikana. Tämä voi ilmetä eri tavoin: lasin huono kiinnittyminen runkoon, suunnitteluvirheitä, tulppien löysyys, vuotavat liitokset jne.

Tässä tapauksessa sinun ei pitäisi tehdä ajo- tai takavaloa itse. On parempi ottaa yhteyttä myyjään, jotta ongelma korjataan takuun puitteissa. Hyvin usein tällaisia ​​​​vikoja löytyy ei-alkuperäisistä halvoista varaosista. Siksi ei tarvitse säästää, on viisaampaa ostaa laadukkaita tuotteita, jotta sinun ei tarvitse irrottaa ajovaloja ja palauttaa niitä.

Muut kuin alkuperäiset ajovalot ovat usein viallisia.

Helpoin tapa on lukea kuljettajien arvosteluja eri merkeistä. Siellä voit selvittää tyypilliset ongelmat ja valita vähiten valituksia aiheuttavan vaihtoehdon.

Lue myös

Ajovalojen merkintä ja dekoodaus

 

Paineen aleneminen halkeamien ja rikkoutuneiden lasien vuoksi

Ajon aikana lentävät kivet voivat vaurioittaa ajovalojen tai lyhtyjen lasia. Lisäksi, jos suuria halkeamia voidaan havaita, pienet tai ne, jotka sijaitsevat diffuusorin alaosassa, ovat näkymättömiä. Joskus tarvitaan perusteellinen tarkastus vaurioiden havaitsemiseksi. Tässä tapauksessa huurtumista havaitaan usein sateen tai auton pesun jälkeen. Helpoin tapa ratkaista ongelma on tämä:

1. Vaurioitunut alue puhdistetaan pölystä ja liasta. On parempi käyttää rasvanpoistoainetta, joka ei vahingoita muovia. Jos sirpaleita on, ne tulee poistaa varovasti, ajovalo irrottaa, asettaa pöydälle tai työpöydälle ja varmistaa kätevä työ ja hyvä valaistus.
2. Käytä työhön erityistä liimaa. Myynnissä on läpinäkyviä koostumuksia, jotka ovat näkymättömiä lasilla eivätkä vääristä valovirtaa kuivumisen jälkeen. Ne eroavat pakkauksen tilavuudesta ja tiheysasteesta. Ohuisiin halkeamiin sopivat nestemäiset, suurempiin halkeamiin paksut.
3. Koostumusta käytetään tiukasti ohjeiden mukaisesti, valmistajan suositusten rikkominen on mahdotonta. Töiden jälkeen kuivuminen kestää tunnista vuorokauteen, kaikki riippuu liiman tyypistä. Liimaaessasi varmista, ettei liima tippu sisälle, se voi pilata heijastimen ja linssin.
4. Kuivauksen jälkeen saatat tarvita ajovalojen kiillotusylimääräisen liiman poistamiseksi. Se auttaa myös palauttamaan pinnan läpinäkyvyyden ja parantamaan valoa.

Pienikin halkeama johtaa kondenssiveden muodostumiseen ajovaloihin.

Pitäisikö ajovalojen hikoilla uudessa autossa

Usein uudessa autossa ajovalot hikoilevat sisältä. Monissa malleissa tätä pidetään normina ja se on kirjoitettu ohjeissa., ensinnäkin kannattaa etsiä tietoa sieltä. Useimmiten ylimääräisen kosteuden katoamisaika on viikosta kuukauteen. Lisäksi, jos kondensaatio poistuu 5-10 minuutin kuluttua lähivalojen kytkemisestä päälle, sitä ei pidetä toimintahäiriönä.

Jos ajovalot hikoilevat useita kuukausia, kannattaa ottaa yhteyttä jälleenmyyjään vaihtoa varten, koska malli on selvästi rikki. Useimmiten tällaisia ​​​​ongelmia ilmenee uusien ajovalojen kanssa kylmällä, mutta jos huurtuminen ei ole poistunut keväällä, tämä osoittaa toimintahäiriön.

Tämä koskee myös uusia ajovaloja, jos ne muuttuvat. Ostaessasi sinun on selvitettävä huurtumisen kysymys etukäteen, jotta ymmärrät, missä tapauksissa kannattaa ottaa yhteyttä kauppaan ja kuinka kauan kondensaatiota saa muodostua sisälle.

Vuotavat takavalot voivat saada niihin kerääntymään vettä.

Mitä tulee takavaloihin, sisäinen kosteus on useimmiten merkki ongelmasta, johon on puututtava välittömästi. Yleensä tiiviys katkeaa tai vettä pääsee koteloon tavaratilan viemärien kautta, mikä johtaa nopeasti lampun rikkoutumiseen.

Jos ohjeissa ei mainita huurtuvia ajovaloja, jälleenmyyjän on vaihdettava tai korjattava ne. Ilman virallista vahvistusta siitä, että kondensoituminen on hyväksyttävää, tämä on perusta takuun alaisen ongelman poistamiselle.

Mitä tehdä, kun ajovalo on huurtunut

Joissakin malleissa ajovalojen huurtuminen on "sairaus", joka johtuu suunnitteluvirheistä tai huonosta rakennuslaadusta. Jos et ratkaise ongelmaa itse, se ei katoa ja johtaa nopeampaan kulumiseen ja kotelon sisällä olevien osien vaurioitumiseen.Voit päästä eroon ongelmasta useilla tavoilla:

1. Aseta pussi silikageeliä sisälle. Se imee ylimääräistä kosteutta ja estää ajovalojen huurtumista. Se tulee sijoittaa poispäin hehkulampuista, jotta se ei pääse liikkumaan. Helpoin tapa on kiinnittää pussi pienellä teipillä. Tämä riittää yleensä 3-6 kuukaudeksi, jonka jälkeen silikageeli on vaihdettava tuoreeseen.
2. Tee ylimääräinen tuuletusaukko kotelon alaosassa. Usein säännölliset hengitykset eivät riitä normaaliin ilmanvaihtoon. Jos tämä pahensi ongelmaa, reikä tiivistetään teipillä tai tiivistetään autoplastiliinilla.
3. Irrota suojukset ajovaloista ja ajaa päivän auki. Ilmanvaihdon ja moottoritilan lämmön vuoksi ontelo kuivuu. Sen jälkeen tulpat asetetaan paikoilleen, voit heti laittaa silikageeliä luotettavuuden vuoksi.

Kun ajovaloa kuivataan hiustenkuivaajalla, on oltava varovainen.

Kuinka poistaa huurtumista irrottamatta ajovaloa

Jos sinun on ratkaistava ongelma nopeasti, voit käyttää yhtä suosituista menetelmistä. Sinun on toimittava seuraavasti:

1. Jos rakennuksessa on hiustenkuivaaja, sinun on kuivattava lasi hyvin ulkopuolelta avaamalla takatulpat. Koska se lämmittää pintaa erittäin paljon, sitä ei pidä pitää kovin lähellä. Sinun on myös liikutettava sitä jatkuvasti pinnan yli, mikä varmistaa tasaisen lämmityksen.
2. Laita paksu kangas ajovaloihin, sytytä valo 5-10 minuutiksi. Enempää ei kannata säilyttää, sillä se voi johtaa pintojen ylikuumenemiseen. Sen jälkeen kosteus katoaa ja voit mennä pidemmälle.

Tiellä voi käyttää kangaspussissa olevaa suolaa imukykyisenä materiaalina, joka poistaa kosteuden nopeasti.

Mitä tehdä, jos sumuvalot hikoilevat talvella

LED-lamput lämpenevät paljon vähemmän LED ja xenon. Niitä käytettäessä lämpötilaero on pieni, joten kondensoitumisriski on pienin. Mutta jos samanlainen ongelma ilmenee diodivalonlähteillä varustetuissa sumuvaloissa, kannattaa tarkistaa runko ja lasi.

Pääsy sumuvaloihin on huonompi, mikä vaikeuttaa korjausta.

Aluksi PTF:t poistetaan ja tarkastetaan halkeamien esiintymisen, rungon eheyden ja kaikkien liitosten tiiviyden varalta. Jos on merkkejä vaurioista, ne on korjattava. Luotettavuuden vuoksi voit laittaa pussin silikageeliä sisään, jotta ylimääräinen kosteus imeytyy.

Selvyyden vuoksi video suosittujen mallien vianetsinnästä

Eliminaatio Renault Koleosissa.

Video-ohjeet Lada Grantin esimerkistä.

Hyundai Solarikseen.

Lada Kalinassa.

Volkswagen Polo 2020.

Ajovalojen huurtuminen on vika, joka heikentää näkyvyyttä ja lyhentää polttimoiden ja muiden ajovalojen osien käyttöikää. Siksi ongelma kannattaa korjata, jotta voidaan poistaa kondenssivesi sisällä ja varmistaa valaistusjärjestelmän normaali toiminta.