Mitä eroa on ksenonin ja bi-xenonin välillä, mikä on parempi valita

Huonot ajovalot ovat usein syynä onnettomuuksiin huonon näkyvyyden olosuhteissa. Autolamppujen valmistajat tarjoavat halogeeni- ja kaasupurkausvalolähteitä. Näitä ovat xenon- ja bi-xenon-linssit.

Ksenon (Xe) on jaksollisen taulukon 54. solussa. Sitä käytetään ajovalojen ja PTF-yksiköiden kaasupurkauslamppujen täyttämiseen, mikä tarjoaa kirkkaan ajoradan valaistuksen ja hyvän näkyvyyden yöllä.

Lyhyesti ksenonlampuista

Ksenonoptiikan toimintaperiaate perustuu voimakkaan sähköpurkauksen säteilyyn lampun sisällä. Vakaalla jännitteellä ja kaasumaisessa ympäristössä ksenonvalo ei muuta suuntaa ja pysyy vakiona. Toiminnassa tarvittava suurjännitepulssi syntyy jokaiseen ajovaloon kytketystä elektronisesta sytytysyksiköstä.Se toimii asennuspaikasta riippuen kauko-, lähi- tai sumuvalona. Xenon-valo on verrattavissa päivänvalolamppuun ja tarjoaa laajan säteen valaistuksen.

Vakiintuneet xenon-ajovalot lähivalot.

Korkea säteilystabiilisuusaste ei mahdollista suurempaa tai pienempää valovirtaa kuin laitteen teknisissä ominaisuuksissa on ilmoitettu.

Usein ajovaloihin asennetaan yhdistetty optiikka: xenon lähivaloihin ja halogeenilamput kaukovaloihin. Bi-xenon linssit ratkaisevat tämän ongelman.

Mitä ovat bi-xenon ajovalot tai linssit

Bixenon lamput.

Lisäksi, kuten ksenonlamput, hehku tapahtuu, kun sähköpurkaus kulkee inertin kaasuväliaineen läpi. Kirkkaus ja tehokkuus ovat lähes samat kuin xenon. Etuliite "bi" erottaa tämän tyyppiset objektiivit edeltäjästään siinä, että ne voivat toimia kahdessa tilassa ja tarjoavat samanaikaisesti sekä lähi- että kaukovaloja. Valovirran tarkennuksen järjestäminen on teknisesti mahdollista lampun suunnitteluun sisäänrakennetun mekanismin ansiosta. Jousi työntää mekanismia, magneetti vetää puoleensa valopolttimoa ja valovirran suuntaa säätelee suljin. Valaistustilat vaihtuvat automaattisesti eivätkä vaikuta valon laatuun.

Taulukko ksenonin ja biksenonin eroista

Purkauslampuilla on ominaisuuksiltaan yhteisiä piirteitä, mutta niillä on useita merkittäviä eroja.

Hyvät ja huonot puolet

Oikealla asennuksella ja säädöllä xenon/bi-xenon valo ei sokea muita kuljettajia ja valaisee tien ja tienvarsien laadukkaasti. Sumussa, sateessa, lumisateessa tällaisten lamppujen näkyvyys on parempi. Ksenonin kirkkaus saavuttaa 3200 lm (lm), mikä on 2 kertaa enemmän kuin halogeenilamppujen. Ksenon- ja bi-xenonlamput ovat taloudellisia: niiden käyttöikä on noin 3000 tuntia ja alhainen energiankulutus minimoi generaattorin kuormituksen ja polttoaineenkulutuksen.

Puutteista:

• Itseasennuksen monimutkaisuus. Laillista varten asennus ajovaloihin tällaisissa lampuissa sinun on tutkittava auton tekniset ominaisuudet (ksenonin ja bi-xenonin asennus ei ole mahdollista kaikissa malleissa). Tarkista varusteiden yhteensopivuus auton ajovalojen kanssa.
• Ajovalot, joita ei ole tarkoitettu ksenonin / bi-xenonin asennukseen, asennetaan uudelleen erikoistuneissa keskuksissa. Tällaisten muutosten hinta on melko korkea. Lisäksi koordinointi liikennepoliisin kanssa vie paljon aikaa.
• Kalliit komponentit: ohjausyksiköt, sytytysyksiköt, itse bi-xenonin osto ja asennus.
• Kun ostat käytettyä autoa tehdas- tai modifioidulla ksenonilla, sinun on tarkistettava optiikkaluvat.Laittomasta ksenonista Venäjällä uhkaa sakko tai oikeuksien menetys.

Linssien valonsäteen väri riippuu lampun tyypistä.

Onko bi-xenon-polttimoiden käytöstä rangaistus?

Ksenonlamppujen käytöstä ajovaloissa, joiden tehdassuunnittelua ei ole suunniteltu niiden käyttöä varten, Venäjän federaation hallintorikoslaki määrää rangaistuksen.

Epätyypillinen xenon voi häikäistä muita tienkäyttäjiä automaattisen valonsäteen korjaimen ja ajovalojen pesurin puutteen, heijastuneen säteilyn väärän sirontakulman ja heijastavan pinnan luokan epäsuhtaisuuden vuoksi. Tämä rikkoo turvallisen liikenteen ehtoja.

Laiton ksenonverhoittaa vastaantulevien ja ohi kulkevien ajoneuvojen kuljettajat

Venäjän federaation hallintorikoslain 12.4 artiklan 1 osan mukaan "ajoneuvon etuosaan asennettaessa valaistuslaitteita, joiden valojen väri ja toimintatapa eivät täytä Perussäännökset ajoneuvon käyttöön ottamisesta ja liikenneturvallisuuden varmistamisesta, kansalaisilta odotetaan 30 dollarin hallinnollista sakkoa, virkamiehille 15-20 dollaria, oikeushenkilöille 400-500 dollaria" lamppujen ja sytytyslohkojen takavarikointiin.

Poliisiviranomaisilla on oikeus laatia rikosilmoitus ajoneuvon hallinnasta.

Ajoneuvon kuljettamisesta, johon on asennettu valaistuslaitteet ja jonka väri ja toimintatapa eivät täytä 12.5 kohdan 3 vaatimuksia, määrätään 6-12 kuukauden oikeudenmenetys kokeen uusinnan yhteydessä. liikennesääntöjen tuntemus ja näiden laitteiden ja laitteiden takavarikointi.

Ajoneuvon pysäyttäminen ajovalojen standardinmukaisuuden tarkistamiseksi suoritetaan paikallaan olevalla paikalla. Tarkastuksen saa suorittaa vain teknisen valvonnan tarkastaja todistuksen antamisen jälkeen.

Värien yhteensopimattomuus, valaistuslaitteiden sijainti Art. 12.5 p.3.1 - oikeuksien riistäminen.

Ksenon ja bi-xenon halogeenilampuille suunnitelluissa ajovaloissa katsotaan eroavaisuudeksi ulkoisen valolaitteen toimintatilan ja ajoneuvon teknisten ominaisuuksien välillä ja katsotaan ajoneuvon toimintahäiriöksi:

• 3.1 kohta: "Ulkoisten valaistuslaitteiden lukumäärä, tyyppi, väri, sijainti ja toimintatapa eivät täytä ajoneuvon suunnittelun vaatimuksia"
• kohta 3.4: "Valaistuslaitteissa ei ole hajottimia tai käytetään lamppuja ja diffuusoreita, jotka eivät vastaa tämäntyyppistä valaisinlaitetta."

Vain tuomioistuin voi evätä ajoneuvon ajo-oikeuden (Venäjän federaation hallintorikoslain 3.8 artikla). Poliiseilla ei ole tällaisia ​​valtuuksia. Tuomioistuimen päätöksestä voi valittaa korkeampaan oikeuteen.

Voidaanko xenon asentaa autoon, on kuvattu ajoneuvon käyttöohjeissa. Merkintöjen puuttuminen ajovaloista ja ohjekirjasta tarkoittaa, että ksenonin asennus on laitonta ja siitä seuraa samat rangaistukset ajovaloissa ja PTF:ssä.

Lue lisää täältä: Onko mahdollista ajaa xenon-ajovaloilla liikennesääntöjen mukaan?

Kuinka laillisesti asentaa ei-standardi xenon

Epämiellyttävät tapaamiset liikennepoliisin kanssa, sakot ja ajokortin menetys voidaan välttää - varusta auto ksenon- tai bi-xenon-lampuilla auton teknisten ominaisuuksien mukaisesti.

GOST R 41.99-99 (UNECE-sääntö N 99) säätelee selkeästi kaasupurkausvalonlähteiden merkintää. Xenon ja bi-xenon on merkitty pohjaan kirjaimella "D" DC (lähivalot xenon), DCR (bi-xenon), DR (kaukovalot xenon) ajovalot.

Jätä lampun asennus asiantuntijoiden tehtäväksi.

Anna lamppujen asennus päteville ammattilaisille, jotka voivat taata asennuksen laillisuuden ja myöntää lupia.

Lue myös

Ksenon tai jää - mitä valita

 

Mitkä ovat bi-xenon-optiikan tyypit ja suositukset?

Bi-xenon-linssien valinta riippuu auton tehdassuunnittelusta ja kuljettajan toiveista:

1. linssin tyyppi: tavallinen tai yleinen. Alkuperäisiin bi-xenon D1S, D2S lamput sopivat Boschin, Philipsin, Osram, Koito, FX-R, Hella.
2. valon lämpötila. Suosittu vakioobjektiivi on 4300K. Pehmeä valkoinen-keltainen valo, hyvä näkyvyys märällä päällysteellä. 5000K - kirkas valkoinen valo, mutta valaistuksessa huonompi kuin edellinen versio. 6000K ja 8000K näyttävät esteettisesti miellyttäviltä, ​​sinertävällä sävyllä, mutta ajoradan valaistus on hajanaisempaa.
3. Lampun mitat on oltava pienempi kuin ajovalo. Bi-xenon-linssejä on kolme halkaisijaa: 2,5; 2,8; 3.0.
4. ajovalojen muotoilu. Aallotettu pinta on kiillotettava tai korvattava läpinäkyvällä valon sironnan ja vastaantulevien kuljettajien häikäisemisen välttämiseksi.

Lue myös: 6 parasta xenon-lamppumallia

Johtopäätös

Merkittävä hintaero saa kuljettajat usein suosimaan ksenonia. Sitä käytetään halogeenilinssien kanssa. Bixenon sulkee kysymyksen kahdesta valaistuksesta yhdellä linssillä. Laajan valaistusvalikoiman ansiosta näet paremmin tiellä ja tienvarsilla olevat kohteet.

Oikein asennetut xenon- ja bi-xenon-lamput tarjoavat laadukkaan valaistuksen kaikissa sääolosuhteissa ja vähentävät silmien väsymistä.