DRL-jännitteen säätö

Viime vuosina autoilijat ovat alkaneet varustaa autojaan päiväajovaloilla. Vaikka säännöt sallivat tavallisten valaistuslaitteiden (sumuvalot, ajovalot jne.) käytön tässä ominaisuudessa, monet haluavat suorittaa DRL:itä erillisinä yksiköinä. Ja jotkut autoilijat kohtaavat sen tosiasian, että LEDit, joiden perusteella valot valmistetaan, epäonnistuvat ilman, että he ovat työskennelleet vuoden. Syytä näin lyhyeen palveluun ei ole selvitetty tarkemmin. Ehkä tämä johtuu tuntemattomien valmistajien LEDien laadusta tai siitä, että valmistajat yliarvioivat suuresti puolijohdetuotteiden ilmoitetut resurssit, tai ehkä kyse on riittämättömästä jäähdytyksestä.

Mutta on vahva mielipide, että LEDit epäonnistuvat auton sisäverkon epävakaan jännitteen tai virtapiirin lyhytaikaisten jännitteiden vuoksi, joiden amplitudi saavuttaa useita kymmeniä voltteja. He yrittävät paeta tätä ongelmaa asentamalla jännitteen stabilisaattorin ajoneuvon verkkoon auton DRL: lle.

Kuinka monta volttia stabilisaattorin tulee olla

Jos stabilisaattori DRL teollisuuslamppujen kanssa käytettäessä sen lähtöjännitteen tulee olla sama kuin laitteen kotelossa ilmoitettu syöttöjännite. Useimmissa tapauksissa se on 12 volttia. Kotitekoista järjestelmää varten sinun on harkittava sen järjestelmää.

Kaavio lyhdystä zener-diodiketjusta.

Se koostuu yleensä johdonmukainen 2...4 ledin ketjut ja sammutusvastus. LEDin normaalia toimintaa varten sen nimellisjännitteen tulee pudota sen yli. Esimerkiksi ARPL-Star-3W-BCB LED:n jännitehäviö on 3,6 V. Kolmen elementin ketjussa on oltava 3,6 * 3 = 10,8 volttia. Toinen pieni jännite pitäisi pudota liitäntälaitteeseen (sen arvo määritetään laskennan aikana, 1...2 volttia). Tämän seurauksena menemme noin 12 volttiin.

Mitä ovat jännitteen stabilisaattorit DRL: lle

Yksinkertaisimmat ja edullisimmat stabilisaattorit ovat lineaarisia. Ne jakavat verkkojännitteen uudelleen säätöelementin (transistorin) ja kuorman välillä.

Lineaarisen jännitesäätimen toimintaperiaate.

Kun tulojännite laskee tai kuormitusvirta kasvaa, transistori avautuu hieman ja kuorman yli oleva jännite kasvaa. Jos tulojännite on kasvanut tai kuormitusvirta on laskenut, säädin sulkee tehoelementin hieman ja kuorman yli oleva jännite laskee. Näin vakaus saavutetaan. Tällaisten stabilointiaineiden edut:

• yksinkertaisuus;
• halpa;
• voidaan ostaa integroituna versiona kiinteälle jännitteelle.

Miinusten joukossa ovat suuret tehohäviöt, jotka johtuvat ohjauselementin hajoamisesta (tässä suhteessa tarvitaan tehokas jäähdytyselementti) ja tarve havaita tulojännitteen ylittäminen ulostuloon nähden.

Kytkentästabilisaattorit ovat vapaita näistä puutteista, ne jakavat energiaa ajan myötä, mutta niiden ongelmana on valmistuksen monimutkaisuus. Itsekokoonpano vaatii tiettyjä tietoja ja pätevyyttä.

Kuinka valita oikea

Teollisuuslaitteen valitsemiseksi sinun on määritettävä seuraavat parametrit:

• ulostulojännite;
• käyttövirta;
• pienin tulojännite (maksimi on yleensä useita kymmeniä voltteja, sellaista jännitettä ei ole autoverkossa).

Kuinka valita lähtöjännite, sanoi edellä. Käyttövirran tulee ylittää lamppujen virrankulutus (tai lampun, jos stabilisaattori on sijoitettu jokaiseen laitteeseen erikseen) marginaalilla. Harvat ihmiset kiinnittävät huomiota viimeiseen parametriin, mutta sillä voi olla kriittinen vaikutus koko järjestelmän toimintaan.

Lue myös: Kuinka valita oikeat ajovalot autoon, jotta et saa sakkoja

Tutkimme suosittuja jännitteen stabilointipiirejä

Ensinnäkin sinun on valittava laitemalli. Maailmanlaajuisessa verkossa on monia suosituksia tällaisten lohkojen kokoamisesta integroituihin lineaarisiin stabilisaattoreihin 7812 (KR142EN8B).

Stabilisaattoripiiri 7812:lle Internetistä (ilmeinen virhe - tulossa on oltava vähintään 14,5 volttia).

Tällaisia ​​järjestelmiä julkaisevat kiinnittävät huomiota niiden yksinkertaisuuteen ja mukauttamistarpeen puutteeseen unohtaen kokonaan yhden ongelman. Normaalissa käytössä vähintään 2,5 voltin pitäisi pudota tällaiseen stabilointilaitteeseen - tämä on kirjoitettu mihin tahansa tietolehteen.Yksinkertaisesti, ainakin jonkin verran tehokasta stabilointia varten lähdössä, tulossa on oltava vähintään 14,5 volttia. Autossa, jossa on toimiva generaattori, tämän jännitteen ei pitäisi olla, ja pienemmällä arvolla ei ole järkevää käyttää tällaista piiriä. Kompromissina voit käyttää yhdeksän voltin stabilaattoria (LM7809), sen suorituskyky alkaa 11,5 voltista sisääntulossa, mutta valojen kirkkaus laskee. GOST-vaatimusten mukaan valovoiman vähimmäismäärän tulee olla 400 cd, etkä voi pudota tämän rajan alapuolelle..

Suositukset diodin laittamiseksi tuloon näyttävät vielä ajattelemattomammilta.

Verkon piiri on 7812-siru, jonka sisääntulossa on diodi.

Sen tarkoitus on erittäin kyseenalainen - mikropiiriä ei tarvitse suojata käänteisestä napaisuudesta vakaalla asennuksella. Mutta pii-p-n-liitoksessa 0,6 volttia laskee lisää, ja normaaliin toimintaan tarvitaan vähintään 15 volttia.

12 voltin integroidut linjapiirit (diodin kanssa tai ilman) soveltuvat vain +12 voltin väylän suurjännitepiikkien katkaisemiseen (jos sellaisia ​​on). Toisin sanoen ne voivat toimia eräänlaisena "Zener-esteenä", mutta tällainen este voidaan tehdä paljon yksinkertaisempaa. Zener-diodi Ust on kytkettävä päälle samanaikaisesti LED-ketjun kanssa, mikä ylittää hieman käyttöjännitteen. Normaalitilassa sen vastus on suuri, se ei vaikuta valaisimen toimintaan. Jos stabilointijännite ylittyy (esimerkiksi 15 volttia), se avautuu ja "katkaisee" ylimäärän.

Zener-diodin kytkeminen rinnan lyhdyn kanssa.

LDO (low drop out) -sirujen stabilisaattorit toimivat hieman paremmin.Ne näyttävät tavallisilta lineaarisilla säätimillä, mutta ne tarvitsevat vain 1,2 voltin pudotuksen toimiakseen kunnolla, ja tehokas säätö alkaa jo 13,2 voltilla. Mikä on jo parempi, mutta ei silti riitä normaaliin toimintaan. LM1084- ja LM1085-mikropiirit sopivat työskentelyyn tällaisessa piirissä, mutta niiden sisällyttämisen piiri on hieman monimutkaisempi.

Kaava LDO LM1084:n sisällyttämisestä.

12 voltin lähtöjännitteen saamiseksi vastuksen R1 resistanssin on oltava 240 ohmia ja R2 - 2,2 kOhm. Pudotuksen vähentämiselle on perustavanlaatuinen este - säädin on tehty bipolaariselle transistorille, ja sen emitteri- ja kollektoriliitoksiin pitäisi pudota vähintään 1,2 volttia. Tämä on helppo kiertää käyttämällä kenttätransistoria säätöelementtinä. Tämän periaatteen mukaan rakennettuja integroituja piirejä on vaikea löytää, vielä vaikeampi valita vaadittujen parametrien mukaan ja ne ovat kalliimpia. Mutta sellaisen laitteen valmistaminen itse erillisillä elementeillä on jopa keskimääräisen pätevyyden omaavan radioamatöörin voimissa.

Kaavio lineaarisäätimestä tehokkaalla kenttätransistorilla.

Elementtien arvosanat:

• R1 - 68 kOhm;
• R2 - 10 kOhm;
• R3 - 1 kOhm;
• R4, R5 - 4,7 kOhm;
• R6 - 25 kOhm;
• VD1 - BZX84C6V2L;
• VT1 - AO3401;
• VT2, VT3 - 2N5550.

Lähtöjännite asetetaan suhteella R5/R6. Ilmoitetuilla arvoilla lähtö on 12 volttia, sisääntulo ei tarvitse enempää kuin 12,5. Tämä on merkittävä parannus. Mutta perustavanlaatuinen harppaus voidaan saavuttaa vain käyttämällä hakkurivirtalähdettä. Tällainen askelmuunnin voidaan koota XL6009-sirulle.

Impulssipiiri XL6009:ssä.

Tällainen stabilisaattori valmiissa muodossa voidaan tilata suosituilta Internet-sivustoilta.Mutta on ongelma - taloudellisuuden vuoksi valmistajat asentavat usein elementtejä, jotka on suunniteltu enintään 1 A:n virralle (vaikka mikropiiri pystyy toimittamaan virran jopa 3 A). Tai esimerkiksi tulo- tai lähtöoksidikondensaattoreita ei ehkä ole asennettu. Jopa teknisissä tiedoissa mainittu Schottky-diodi N5824 alkaa lämmetä yli 1,5 A:n virroilla. Sen sijaan sinun on käytettävä tehokkaampaa diodia, kuten SR560. Kaikki nämä vaihdot ja yksinkertaistukset johtavat levyn ylikuumenemiseen ja sen vioittumiseen.

Video näyttää esimerkin 12 voltin stabilisaattorin kokoamisesta.

Valmistussuositukset

Valmistusta varten tarvitaan elektronisia komponentteja valitulle piirille. Voit ostaa niitä erikoisliikkeistä tai Internetin kautta. Integroituun lineaariseen stabilointilaitteeseen perustuvassa laitteessa koteloa ei tarvita, mutta sinun on huolehdittava jäähdyttimestä. Myös jäähdytin tarvitaan valmistettaessa lineaarisia erillisiä elementtejä. Monimutkaisemmat laitteet on koottava levyille. Kodin teknologioita omistavat pystyvät suunnittelemaan ja syövyttämään piirilevyn itse. Loput on parempi käyttää leipälautaa - leikkaa tarvittava pala ja asenna elementit siihen.

Leipälaudan kiinnitys.

Sinun on myös nostettava tai koottava kotelo, unohtamatta lämmön hajoamista. Laudan kiristäminen lämpökutisteeksi ei ole paras vaihtoehto tässä suhteessa. Tarvitset myös juotosraudan, jossa on tarvikkeita.

Yleisiä valmistusohjeita on vaikea antaa - kaikki riippuu valitusta järjestelmästä ja suosituista tekniikoista. Mutta voit antaa neuvoja niille, joilla on vähän kokemusta elektronisten laitteiden valmistuksesta:

• kaikki liitännät on juotettava huolellisesti (yritetään olla ylikuumentamatta eristeen elementtejä ja johtimia) - käyttöolosuhteet liittyvät ravistukseen ja lämpötilan muutoksiin, ja huonolaatuinen juotos tuntuu välittömästi;
• rakenteen rungon on estettävä veden ja lian pääsy sisälle - kun laite asennetaan konepellin alle, nämä aineet riittävät;
• jos koteloa ei käytetä, juotoskohdat on eristettävä huolellisesti - samoista syistä;
• kokoonpanon ja suorituskyvyn tarkistamisen jälkeen ei ole tarpeetonta peittää levy juotospuolelta lakalla ja kuivata se.

Vain huolellinen lähestymistapa valmistukseen voi taata ainakin jonkin verran kotitekoisten tuotteiden pitkän työn ankarissa olosuhteissa.

Lue myös

Itse tehty DRL

 

Asennus DRL:lle

Stabilisaattori asennetaan asennuksesta riippumatta kytkimestä tulevan johdon katkokseen tai ohjain päiväajovaloihin. Tämä tehdään missä tahansa sopivassa paikassa. Jos säätimen teho riittää toimimaan kahden lampun kanssa, voit sisällyttää sen kahden lampun virtajohdon katkaisuun erotuskohtaan saakka. Jos ei, jokainen DRL-lamppu vaatii kaksi laitetta.

Stabilisaattorin liittäminen.

Emme saa unohtaa kytkeä negatiivinen johto auton yhteiseen johtimeen. Toinen usein kysytty kysymys on jäähdytyselementin asennus lineaarisäätimeen. On ajatus käyttää auton koria jäähdytyselementtinä. Sen pinta-ala on suuri ja se poistaa lämmön täydellisesti. Edellyttäen, että mikropiirin pinnan ja rungon pinnan välillä on luotettava lämpökontakti. Ja tämä vaatii vähintään maalipinnan poistamisen asennuspaikalla sekä reiän poraamisen kiinnitysruuville.Tässä paikassa muodostuu nopeasti korroosiokeskus. Siksi tämä idea ei ole paras. On parempi tehdä pieni erillinen jäähdytin alumiinilevystä.

Video: Stabilisaattorien L7812CV ja LM317T kytkeminen ja tarkistaminen VAZ-2106:n LED DRL:ille.

Päiväajovalojen stabilisaattorin käyttö ei ole niin yksinkertaista, kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Sen soveltamisesta ja asennustavan valinnasta päättäminen edellyttää tiettyä teknistä taustaa. Tarkista materiaalit auttavat tekemään tämän valinnan.